Citroën DS4: Arborescence écranÉCRAN C
FONCTION PRINCIPALE
1. CHOIX A
2. Choix A1
2. Choix A2
1. CHOIX B
Multimédia
1. Paramètres média
2. Choix mode de lecture
3. Normal
3. Aléatoire
3. Aléatoire sur tout le média
3. Répétition
2. Choix classement plages
3. Par dossiers
3. Par artistes
3. Par genres
3. Par playlists
1. Paramètres radio
Téléphone
1. Appeler
2. Numéroter
2. Répertoire
2. Journal des appels
2. Boîte vocale
1. Gestion répertoire
2. Consulter une fi che
2. Supprimer une fi che
2. Supprimer toutes les fi ches
1. Géstion téléphone
2. Etat téléphone
1. Raccrocher
Ordinateur de Bord
1. Diagnostic véhicule *
Connexion Bluetooth
1. Gestion connexions
1. Rechercher un périphérique
Personnalisation - Configuration
1. Défi nir les paramètres véhicule
2. Accès au véhicule
3. Action plip
3. Accueil conducteur
3. Déverrouillage coffre seul
2. Aide à la conduite
3. Frein de parking auto.
3. Essuie vitre AR en marche AR
3. Vitesses mémorisées
2. Eclairage de conduite
3. Projecteurs directionnels
3. Feux diurnes
2. Eclairage de confort
3. Eclairage d'accompagnement
3. Eclairage d'accueil
1.Choix de la langue
1. Confi guration affi cheur
2. Choix des unités
2. Réglage date & heure
2. Paramètres affi chage
2.Luminosité
1. Choix des sons
Ordinateur de bord
Questions fréquentesPanne de carburant (Diesel)
Pour les véhicules équipés d'un moteur HDI,
en cas de panne sèche, il est nécessaire de
réamorcer le circuit de carburant ; reportezvous
au dessin du sous-capot moteur
correspondant dans le paragraphe "Moteurs
Diesel".
Si le moteur ne démarre pas du premier
coup, n'insistez pas.
Actionnez de nouveau la pompe de
réamorçage, puis le démarreur.
Moteur 1,6 litre Turbo HDI
Remplissez le réservoir de carburant avec
au moins cinq litres de gazole.
Ouvrez le capot moteur.
Antiblocage de sécurité (ABS)
Ce véhicule est équipé de l'antiblocage
de sécurité (ABS), un système
perfectionné de freinage électronique
contribuant à éviter un
dérapage à la suite d'un freinage.
Lorsque la propulsion est activée et
que le véhicule commence à rouler,
l'antiblocage de sécurité (ABS) se
vérifie lui-même. Un bruit temporaire
de moteur ou de cliquetis peut être
entendu pendant le test.