Citroën DS4: Bien s'installer
Sièges avan
Hauteur et inclinaison de l'appuitête
Lombaire
Autres fonctions disponibles...
Massage lombaire.
Mémorisation des positions de conduite (siège électrique conducteur).
Sièges chauffants.
Réglage du volant
- Déverrouillage de la commande.
- Réglage de la hauteur et de la profondeur.
- Verrouillage de la commande.
Par mesure de sécurité, ces opérations doivent impérativement être effectuées à l'arrêt.
Accoudoir avant
Pour votre confort, l'accoudoir avant est réglable longitudinalement et en hauteur, selon version.
Il comporte également un espace de rangement ; celui-ci peut être équipé d'une prise 230 V / 50 Hz.
Rétroviseurs extérieurs
Réglage
- Sélection du rétroviseur à régler.
- Réglage de la position du miroir dans les quatre directions.
- Dé-sélection du rétroviseur.
Autres fonctions disponibles...
Rabattement / Déploiement.
Inclinaison automatique du miroir à la marche arrière pour le stationnement.
Surveillance des angles morts.
Rétroviseur intérieur
Modèle jour/nuit manuel
- Sélection de la position "jour" du miroir.
- Orientation du rétroviseur.
Modèle jour/nuit automatique
- Détecteur de luminosité du mode "jour/ nuit" automatique.
- Orientation du rétroviseur.
Ceintures avant
- Verrouillage de la boucle.
- Réglage en hauteur.
Bien s'installer
Siège conducteur
Hauteur
Inclinaison du dossier
Longitudinal
Réglages manuels
Réglages électriques
...
Bien voir
Éclairage
Bague A
Feux éteints.
Allumage automatique des feux.
Feux de position.
Feux de croisement / route.
Bague B
Feux antibrouillard avant et
arrière.
Indicateurs de direction
Relevez ou baissez la commande ...
Autres materiaux:
Affichage dans le combiné
Le mode régulateur ou limiteur de vitesse
apparaît dans le combiné quand celui-ci est
sélectionné.
Système de classement uniforme de la
qualité des pneus (UTQGS)
Cette information s'applique au système de classement des pneus conçu par la
National
Highway Traffi c Safety Administration (NHTSA) des Etats-Unis, pour le
classement des
pneus suivant l'usure de la bande de roulement, l'adhérence et la température
d'opération du
pneu.
Usure de la bande de roulement
L'indice d'usure de la bande de roulement est basé sur le taux d'usure d'un
pneu mis
à l'essai dans des conditions spécifi ques sur un circuit routier répondant aux
normes
gouvernementales.
