Chevrolet Volt: Conduite économique

Utiliser ces quelques conseils de conduite proposés pour maximiser l'efficacité énergétique et l'autonomie.

Style de conduite

Jauge d'efficacité (combiné d'instruments)

La boule témoin devrait être gardée verte et au centre de la jauge.

Une accélération inefficace est indiquée lorsque la boule devient jaune et s'éloigne du centre de la jauge.

Un freinage agressif est indiqué lorsque la boule devient jaune et descend vers le bas de la jauge.

Accélération/Freinage/Roue libre

Éviter toute accélération ou tout ralentissement rapide inutile.

L'autonomie électrique est maximisée à une vitesse inférieure ou égale à 80 km/h (50 mi/h). Des vitesses plus élevées utilisent plus d'énergie et peuvent considérablement réduire l'autonomie électrique.

Utiliser le régulateur de vitesse lorsque cela est approprié.

Planifier à l'avance les ralentissements et les passages en roue libre lorsque cela est possible. Par exemple, ne pas accélérer à l'approche de feux de croisement.

Ne pas passer du point neutre (N) en roue libre. Le véhicule récupérera de l'énergie en roue libre et lors du freinage lorsque la boîte de vitesses est en D (conduite) ou L (bas).

Mode conduite et sélection PRNDL

Utiliser le mode normal lorsque cela est possible.

Le mode Sport fournit une accélération plus rapide qu'en mode normal mais l'efficacité est réduite.

Utiliser le mode Mountain (montagne) avant de conduire sur de longues pentes raides dans des régions montagneuses. Vérifier que le mode Mountain (montagne) est engagé avant de commencer à monter. Le mode Mountain (montagne) réduit l'autonomie et la puissance électriques, mais peut s'avérer nécessaire pour maintenir des vitesses supérieures à 96 km/h (60 mi/h) lors de la conduite sur des pentes supérieures ou égales à 5 %.

Utiliser le rapport L (bas) lors de la descente de pentes ou en cas de circulation intense (arrêts fréquents).

Avec le rapport L (bas), l'utilisation de la pédale de frein est moindre et ce rapport fournit une manière efficace et contrôlée de ralentir le véhicule.

Réglages de climatisation

Utiliser les systèmes de chauffage et de climatisation diminue l'énergie disponible pour la conduite électrique.

Une efficacité énergétique optimale est atteinte lorsque le chauffage, la climatisation et la soufflante sont arrêtés.

Les vitesses basses de la soufflante utilisent moins d'énergie. Lors de l'utilisation de la soufflante :

• Fan Only (soufflante uniquement) est le réglage de la climatisation le plus efficace énergiquement tant que0n'est pas sélectionné.
• ECO est pour un fonctionnement modéré du chauffage et de la climatisation et est le réglage suivant le plus efficace énergiquement tant que n'est pas
  sélectionné.
• Comfort (confort) fournit l'atmosphère la plus confortable possible, mais est le moins efficace énergiquement.

Utiliser la fonction de siège chauffé au lieu des réglages de climatisation.

Chauffer les sièges utilise moins d'énergie que chauffer l'habitacle du véhicule.

Utiliser le télédémarrage pour chauffer ou refroidir l'habitacle lorsque le véhicule est branché en utilisant l'électricité provenant d'une prise électrique murale afin de maximiser l'autonomie électrique.

Le fonctionnement du chauffage moteur assisté (s'il existe) peut être personnalisé. Consulter Personnalisation du véhicule à la page 5‑57 pour de plus amples informations.

Par temps chaud, éviter de garer le véhicule en plein soleil et utiliser les pare-soleils à l'intérieur du véhicule.

Couper le désembuage/dégivrage avant et arrière lorsqu'ils ne sont plus nécessaires.

Éviter de conduire à grande vitesse avec les vitres ouvertes.

Chargement/Maintenance du véhicule

Chargement

Conserver le véhicule branché, même s'il est complètement chargé, pour garder la température de la batterie prête pour la prochaine utilisation du véhicule. Ceci est important avec des températures extérieures extrêmes (basse ou élevée).

Maintenance

Vérifier que la pression de gonflage des pneus est toujours correcte et que le parallélisme des roues est également correct.

Le poids d'un chargement excessif affecte l'efficacité et l'autonomie du véhicule. Éviter de transporter plus que cela n'est nécessaire.

Si le carburant n'est pas utilisé régulièrement, il est recommandé de garder le réservoir de carburant uniquement un tiers plein. Le poids du carburant en excès affecte l'efficacité et l'autonomie.

Utiliser du carburant super.

Éviter d'utiliser inutilement des accessoires électriques. La puissance utilisée pour des fonctions autres que la propulsion du véhicule réduira l'autonomie EV.

L'utilisation d'une galerie de toit réduira l'efficacité en raison du poids et de la traînée supplémentaires.