Citroën DS4: Premiers pasFaçade

Touches 2, 3, 4, 5, 6 et 12 : sélection de la partie gauche ou droite de l'écran, lorsqu'un Menu est affi ché à l'écran.
2 - 3. Appui long : accès aux " Réglages audio " : ambiances musicales, grave, aigu, loudness, répartition, balance gauche/droite, balance avant/arrière, correction automatique du volume.
Appui long : accès à la couverture GPS et au mode démonstration de navigation.
Appui long : affi chage d'un écran noir (DARK).
Appui long : retour à l'affi chage permanent.
Appui maintenu : réinitialisation du système.
Sélection du répertoire média précédent/ suivant.
Sélection pas à pas de la fréquence radio précédente/suivante.
Déplacement haut/bas, en mode " Déplacer la carte ".
Sélection plage CD ou média précédente/ suivante.
Sélection partie gauche/droite de l'écran lorsqu'un menu est affi ché.
Déplacement gauche/droite, en mode " Déplacer la carte ".
Appui long : mémorisation de la station en écoute.
Hors menu et liste, un appui court fait apparaître un menu contextuel, selon l'affi chage à l'écran.
Rotation en affi chage carte : zoom/dezoom de l'échelle de la carte.
Navigation GPS autoradio multimédia téléphone bluetooth
Commandes au volantSystème antivol (le cas échéant)
Ce système est conçu pour protéger la voiture contre toute intrusion. et se décompose
en trois temps : la phase d'activation, la phase d'alarme antivol et la phase de
désactivation. Une fois déclenché, le système émet une alarme sonore et les feux
de détresse se mettent à clignoter.
Phase d'activation
Garez la voiture et arrêtez le moteur.
Pour activer le système, procédez comme suit :
Retirez la clé de contact et quittez votre véhicule.
Veillez à ce que toutes les portes (dont le hayon) et le capot moteur
soient bien fermés.
Conseils de conduite
Répartition des charges
Répartissez la charge dans la remorque
pour que les objets les plus lourds se
trouvent le plus près possible de l'essieu,
et que le poids sur flèche approche le
maximum autorisé, sans toutefois le
dépasser.
La densité de l'air diminue avec l'altitude,
réduisant ainsi les performances du moteur. Il
faut réduire la charge maximale remorquable
de 10 % par tranche de 1 000 mètres d'altitude.