Chevrolet Volt: Régulateur de vitesseLe régulateur de vitesse permet au véhicule de maintenir une vitesse d'environ 40 km/h (25 mi/h) ou plus sans maintenir votre pied sur l'accélérateur.
Le régulateur de vitesse ne fonctionne pas à des vitesses inférieures à 40 km/h (25 mph).
Avec le système antipatinage (TCS) ou l'Electronic Stability Control (ESC), le système peut commencer à limiter le patinage des routes lorsque l'on utilise le régulateur de vitesse. Si cela se produit, le régulateur de vitesse se désengage automatiquement. Voir Système antipatinage (TCS) à la page 9‑28 ou Electronic Stability Control (ESC) à la page 9‑30.

Les boutons du régulateur de vitesse sont situés sur le volant.
(marche/arrêt): Appuyer
pour
activer et désactiver le régulateur de
vitesse. Un témoin lumineux s'allumera
ou s'éteindra sur le combiné
d'instruments.
(annuler): Presser pour
désactiver
le régulateur de vitesse sans
effacer les paramètres de la vitesse
de la mémoire.
RES/+ (reprise/accélération): Déplacer la molette vers le haut pour retrouver la vitesse précédemment mémorisée ou pour accélérer.
SET/- (régler / décélérer): Déplacer la molette vers le bas pour programmer une vitesse et activer le régulateur de vitesse ou pour faire ralentir le véhicule.
Réglage du régulateur de vitesse
Si le bouton du régulateur de vitesse est activé quand il n'est pas utilisé, il peut être heurté et passer en régulation automatique involontairement.
Maintenir le bouton du régulateur de vitesse désactivé quand le système n'est pas utilisé.
Pour programmer une vitesse :
pour activer le
Lorsque les freins sont appliqués, le régulateur de vitesse est désactivé.
Reprise d'une vitesse mémorisée
Si le régulateur de vitesse est réglé à la vitesse voulue et que vous freinez, il est désengagé mais il n'efface pas la vitesse réglée de la mémoire. Lorsque le véhicule atteint la vitesse de 40 km/h (25 mi/h) ou plus, déplacer la molette brièvement vers le haut dans la direction RES/+ sur le volant puis la relâcher. Le véhicule revient à la vitesse précédemment réglée et s'y maintient.
Accélération au moyen du régulateur de vitesse
Si le régulateur de vitesse est déjà activé :
Décélération au moyen du régulateur de vitesse
Si le régulateur de vitesse est déjà activé :
Dépassement d'un véhicule avec le régulateur de vitesse
Utiliser la pédale d'accélérateur pour accroître la vitesse du véhicule. Une fois que la pédale d'accélérateur est relâchée, le véhicule va ralentir jusqu'à reprendre la vitesse précédemment réglée sur le régulateur de vitesse.
Utilisation du régulateur de vitesse en montagne
L'efficacité du régulateur de vitesse sur route vallonnée dépend de la vitesse du véhicule, de son chargement et de l'angle de la pente. Dans une forte côte, il peut être nécessaire d'appuyer sur l'accélérateur pour maintenir la vitesse du véhicule. En descente, il peut être nécessaire de freiner ou de rétrograder pour maintenir la vitesse du véhicule. Quand les freins sont appliqués, le régulateur de vitesse se désengage.
Arrêt du régulateur de vitesse
Il existe trois façons d'arrêter le régulateur de vitesse :
Appuyer légèrement sur la pédale de frein, lorsque le régulateur de vitesse se débranche, le témoin lumineux ne sera pas allumé.
Appuyer sur
.
Appuyer sur
pour désactiver
complètement le régulateur de
vitesse. Le régulateur de vitesse
ne peut plus être réactivé.
Effacement de la mémoire du régulateur de vitesse
La vitesse réglée dans le régulateur
de vitesse est effacée de la
mémoire en appuyant sur le bouton
ou en coupant le contact du
véhicule.
Electronic Stability Control (ESC)Protection antivol
Antidémarrage électronique
La clé contient une puce électronique qui possède un code particulier. A la mise
du contact, ce code doit être reconnu pour que le démarrage soit possible.
Cet antidémarrage électronique verrouille le système de contrôle du moteur, quelques
instants après la coupure du contact et, empêche la mise en route du moteur par
effraction.
En cas de dysfonctionnement, vous êtes averti par l'allumage de ce témoin, un
signal sonore et un message sur l'écran.
Installation de systèmes de dispositif de sécurité pour enfants
Les statistiques sur les accidents indiquent
qu'un enfant est plus en sécurité sur le
siège arrière. Le siège du passager avant
est le plus mauvais choix pour tout enfant
de moins de 12 ans et pour un système de
dispositif de sécurité pour enfants faisant
face vers l'arrière, il est extrêmement
dangereux.