L'unité de commande d'ABS contrôle continuellement la vitesse de chaque roue.
Si l'une des roues est sur le point de se bloquer, l'unité d'ABS relâche et applique automatiquement le frein de cette roue.
Le conducteur peut ressentir une légère vibration au niveau de la pédale de frein et un bruit de cliquetis peut être audible provenant du système de freinage. Ceci est le fonctionnement normal du système ABS. Continuer à appuyer sur la pédale de frein sans pomper.
Le voyant reste allumé quand le système est en panne.
Se référer à Voyants à la .
PRUDENCE Ne pas se fi er sur le système ABS pour remplacer une conduite sécuritaire: Le système ABS ne peut pas compenser une conduite imprudente et dangereuse, une vitesse excessive, une conduite trop proche du véhicule qui précède, le glissement des roues sur la glace ou la neige et les aquaplanages (perte de traction due à la présence d'eau sur la route). Un accident est toujours possible. |
REMARQUE
Système antipatinage
Le TCS limite le patinage de roues.
Le système est activé automatiquement
chaque fois que le véhicule en
marche.
Pour désactiver le contrôle
antipatinage, appuyer et relâcher
le bouton TCS/ ESC situé sur le
vide-poches de pavillon.
s'allume et le message approprié
s'affiche sur le CIC. Consulter
Messages du système de
commande d'amortissement
sélectif à la page 5‑53.
Appuyer et relâcher le bouton
TSC/ESC pour activer de
nouveau le contrôle antipatinage.
Mémorisation des vitesses
Cette mémorisation de vitesses s'applique aussi bien au mode limiteur de
vitesse qu'au mode régulateur de vitesse.
Fonctionnement
Vous avez la possibilité de mémoriser jusqu'à
cinq vitesses dans le système.
Par défaut, quelques vitesses sont déjà
mémorisées.
Accédez au menu général :
de l'écran monochrome C ; appuyez sur
la touche "MENU" , puis sélectionnez le
menu "Personnalisation - Configuration"
et validez.