Mazda 3: Système d'antiblocage de frein
(ABS)L'unité de commande d'ABS contrôle continuellement la vitesse de chaque roue.
Si l'une des roues est sur le point de se bloquer, l'unité d'ABS relâche et applique automatiquement le frein de cette roue.
Le conducteur peut ressentir une légère vibration au niveau de la pédale de frein et un bruit de cliquetis peut être audible provenant du système de freinage. Ceci est le fonctionnement normal du système ABS. Continuer à appuyer sur la pédale de frein sans pomper.
Le voyant reste allumé quand le système est en panne.
Se référer à Voyants à la .
| PRUDENCE Ne pas se fi er sur le système ABS pour remplacer une conduite sécuritaire: Le système ABS ne peut pas compenser une conduite imprudente et dangereuse, une vitesse excessive, une conduite trop proche du véhicule qui précède, le glissement des roues sur la glace ou la neige et les aquaplanages (perte de traction due à la présence d'eau sur la route). Un accident est toujours possible. |
REMARQUE
ABS/TCS/DSC
Système de commande de traction
(TCS)Réglage des rétroviseurs
Extérieur
Les rétroviseurs peuvent être
rabattus contre le véhicule pour
éviter leur endommagement lorsque
le véhicule est passé dans un poste
de lavage automatique. Pousser le
rétroviseur vers l'extérieur pour qu'il
reprenne sa position d'origine.
Consulter Rabattement à la
page 2‑18.
Les commandes pour les rétroviseurs
électriques se situent sur la
porte du conducteur.
Feux antibrouillard arrière
Grâce au feu antibrouillard arrière,
l'arrière du véhicule est plus visible
dans des conditions de brouillard ou
de brume. La commande de feu
antibrouillard arrière se situe sur le
levier de changement de direction/
voie.
(Feu antibrouillard arrière):
Tourner vers le bas la bague de feu
antibrouillard sur le levier jusqu'à
puis la relâcher pour allumer ou
éteindre le feu antibrouillard arrière.
La bague revient à sa position d'origine.