Citroën C-Elysee: Ventilation - Confort - Manuel du conducteur Citroën C-ElyseeCitroën C-Elysee: Ventilation

Entrée d'air

L'air circulant dans l'habitacle est filtré et provient, soit de l'extérieur par la grille située à la base du pare-brise, soit de l'intérieur en recirculation d'air.

Traitement de l'air

L'air entrant suit différents cheminements en fonction des commandes sélectionnées par le conducteur :

  • arrivée directe dans l'habitacle (entrée d'air),
  • passage dans un circuit de réchauffement (chauffage),
  • passage dans un circuit de réfrigération (air conditionné).

Panneau de commande

Les commandes de ce système sont regroupées sur le panneau A de la console centrale.

Diffusion d'air


Diffusion d'air

  1. Buses de dégivrage ou de désembuage du pare-brise.
  2. Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant.
  3. Aérateurs latéraux obturables et orientables.
  4. Aérateurs centraux obturables et orientables.
  5. Sorties d'air aux pieds des passagers avant.
  6. Sorties d'air aux pieds des passagers arrière.
    Réglage du volant
    A l'arrêt, abaissez la commande pour déverrouiller le volant. Réglez la hauteur pour adapter votre position de conduite. Tirez la commande pour verrouiller le vola ...

    Conseils pour la ventilation et l'air conditionné
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    Autres materiaux:

    Mémorisation des positions de conduite
    Système prenant en compte les réglages électriques du siège conducteur et des rétroviseurs extérieurs. Il vous permet de mémoriser et de rappeler deux positions à l'aide des touches sur le côté du siège conducteur. Mémorisation d'une position Avec les touches M / 1 / 2 Mettez le contact. Réglez votre siège et vos rétroviseurs extérieurs. Appuyez sur la touche M , puis dans un délai de quatre secondes, appuyez sur la touche 1 ou 2 .

    Système de classement uniforme de la qualité des pneus (UTQGS)
    Cette information s'applique au système de classement des pneus conçu par la National Highway Traffi c Safety Administration (NHTSA) des Etats-Unis, pour le classement des pneus suivant l'usure de la bande de roulement, l'adhérence et la température d'opération du pneu. Usure de la bande de roulement L'indice d'usure de la bande de roulement est basé sur le taux d'usure d'un pneu mis à l'essai dans des conditions spécifi ques sur un circuit routier répondant aux normes gouvernementales.

    Automobiles



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