Mazda 3: Avertissement d'obstacle à l'avant
(FOW)
L'avertissement d'obstacle à l'avant (FOW) est un système qui avertit le conducteur d'une collision possible grâce à un témoin et une alarme sonore sur le tableau de bord lorsque le véhicule roule à environ 15 km/h (10 mi/h) ou plus et que le capteur radar du système détermine que votre véhicule pourrait heurter un véhicule ou un obstacle devant vous.
| PRUDENCE Ne pas compter totalement sur le système d'avertissement d'obstacle à l'avant (FOW) et toujours conduire prudemment: L'avertissement d'obstacle à l'avant (FOW) n'est conçu que pour réduire les dommages en cas de collision. La capacité à détecter un obstacle est limitée selon l'obstacle, les conditions climatiques ou de circulation. Donc si la pédale d'accélérateur ou la pédale de frein est enfoncée par erreur, cela peut entraîner un accident. Toujours vérifi er la sécurité de la zone environnante et appuyer sur la pédale de frein ou d'accélérateur tout en maintenant une distance suffi sante entre les véhicules devant vous ou ceux qui vous suivent. |
REMARQUE
- Le système d'avertissement d'obstacle à l'avant (FOW) fonctionne lorsque toutes les conditions suivantes sont réunies:
- Le contacteur est activé.
- Le système d'avertissement d'obstacle à l'avant (FOW) est activé.
- La vitesse du véhicule est d'au moins 15 km/h (10 mi/h).
- La vitesse relative entre votre véhicule et le véhicule ou l'obstacle devant vous est d'environ 15 km/h (10 mi/h)-145 km/h (90 mi/h).
- Il est possible que le système d'avertissement d'obstacle à l'avant (FOW) ne puisse pas fonctionner dans les conditions suivantes:
- S'il y a la possibilité de heurter uniquement une partie du véhicule ou de l'obstacle devant vous.
- Si le véhicule accélère rapidement et s'approche du véhicule devant vous.
- La commande dynamique de stabilité (DSC) fonctionne mal.
- Le véhicule roule à la même vitesse que le véhicule devant vous.
- La pédale de frein est enfoncée.
- La pédale de frein est enfoncée.
- Le volant est utilisé.
- Le levier sélecteur est utilisé.
- Le clignotant est utilisé.
- Bien que les objets qui activent le système soient les véhicules à 4 roues, il est possible que le capteur radar détecte les objets suivants, les détermine comme étant un obstacle, et déclenche le système d'avertissement d'obstacle à l'avant (FOW).
- Il y a des objets sur la route à l'abord d'un virage (y compris les rails de sécurité et les amas de neige).
- Un véhicule apparaît dans la voie opposée dans un virage ou dans une courbe.
- Lors de la traversée d'un pont étroit.
- Lors du franchissement d'un portail bas ou étroit ou en traversant un tunnel.
- Lors de l'entrée dans un parking souterrain.
- Il y a des objets en métal, des bosses ou des objets protubérants sur la route.
- Si vous vous approchez soudainement du véhicule devant vous.
- Lorsque vous conduisez dans des zones de hautes herbes ou de fourrage.
- Des véhicules à deux roues comme par exemple des motos ou des bicyclettes.
- Les piétons ou objets non métalliques tels que les arbres se tenant debout.
- Lorsque le système fonctionne, l'utilisateur en est averti par le voyant clignotant et l'Affichage de conduite active.
- Le témoin reste allumé quand le système est en panne.
Voyant de l'avertisseur d'obstacle à l'avant (FOW) (rouge)
Si l'avertisseur d'obstacle à l'avant (FOW) fonctionne, le voyant clignote.
Avertissement de collision
S'il y a une possibilité de collision avec un véhicule ou un obstacle devant vous, le bip sonore retentit en permanence et un avertissement est indiqué sur l'Affichage.
Arrêt du fonctionnement du système de l'avertisseur d'obstacle à l'avant (FOW)
Il est possible de désactiver le système d'avertisseur d'obstacle à l'avant (FOW).
Se référer à Fonctions de personnalisation à la .
Lorsque le système d'avertisseur d'obstacle à l'avant (FOW) est désactivé, le témoin d'avertisseur d'obstacle à l'avant (FOW) OFF s'allume.
Maniement du capteur radar
Le capteur radar de l'avertissement d'obstacle à l'avant (FOW) est installé à l'arrière de la calandre.
Se référer à Capteur radar à la .
Système de surveillance des angles
morts (BSM)
Le système de surveillance des angles morts (BSM) est conçu pour aider le
conducteur à
surveiller les angles morts des deux côtés du véhicule, à l'arrière, dans
certaines conditions
...
Système de suivi de voie (LDWS)
Le LDWS informe le conducteur que le véhicule risque de dévier de sa voie.
Le système détecte les lignes blanches ou jaunes sur la voie de circulation en
utilisant
la caméra de détection avant (FSC). S'il détermine que le véhicule s ...
Autres materiaux:
Qualité du carburant utilisé pour les moteurs Diesel
Les moteurs Diesel sont parfaitement
compatibles avec les biocarburants conformes
aux standards actuels et futurs européens
(gazole respectant la norme EN 590 en
mélange avec un biocarburant respectant la
norme EN 14214) pouvant être distribués à
la pompe (incorporation possible de 0 à 7%
d'Ester Méthylique d'Acide Gras).
L'utilisation du biocarburant B30 est possible
sur certains moteurs Diesel ; toutefois, cette
utilisation est conditionnée par l'application
stricte des conditions particulières d'entretien.
Sortie de la position de stationnement
Pour sortir de la position P (stationnement)
le véhicule doit être en
mode ON/RUN (En fonction/
Marche), la pédale de frein doit être
enfoncée et le cordon de chargement
doit être débranché.
Le véhicule est équipé d'un système
électronique de déverrouillage du
levier de vitesses. Le déverrouillage
de changement de vitesse est
conçu pour :
Empêcher le véhicule de
s'arrêter sauf si le levier de
vitesses en sur P (stationnement).