Citroën C-Elysee: BatterieMode opératoire pour recharger votre batterie déchargée ou pour démarrer le moteur à partir d'une autre batterie.
Accès à la batterie

La batterie est située sous le capot moteur.
Pour y accéder :
Débranchement des câbles

Rebranchement des câbles
Ne forcez pas sur la palette, car si le collier est mal positionné, le verrouillage est alors impossible ; recommencez la procédure.
Démarrer à partir d'une autre batterie

Recharger la batterie avec un chargeur de batterie
Les batteries contiennent des substances nocives telles que l'acide sulfurique et le plomb. Elles doivent être éliminées selon les prescriptions légales et ne doivent en aucun cas être jetées avec les ordures ménagères.
Remettez les piles et les batteries usées à un point de collecte spécial.
Il est conseillé, lors d'un arrêt prolongé de plus d'un mois, de débrancher la batterie.
Avant de manipuler la batterie, protégez-vous les yeux et le visage.
Toute opération sur la batterie doit être effectuée dans un milieu aéré et loin de flammes libres ou de sources d'étincelles, afin d'éviter tout risque d'explosion et d'incendie.
N'essayez pas de recharger une batterie gelée ; il faut d'abord la dégeler afin d'éviter les risques d'explosion.
Si celle-ci a gelé, faites contrôler la batterie avant la recharge par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié qui vérifiera que les composants internes n'ont pas été endommagés et que le conteneur ne s'est pas fissuré, ce qui impliquerait un risque de fuite d'acide toxique et corrosif.
N'inversez pas les polarités et utilisez uniquement un chargeur 12 V.
Ne débranchez pas les cosses quand le moteur tourne.
Ne rechargez pas les batteries sans avoir débranché les cosses.
Lavez-vous les mains en fin d'opération.
Ne poussez pas le véhicule pour démarrer le moteur si vous avez une boîte manuelle pilotée ou une boîte automatique.
Mode délestage
Système gérant l'utilisation de certaines fonctions par rapport au niveau d'énergie restant dans la batterie.
Véhicule roulant, le délestage neutralise temporairement certaines fonctions, telles que l'air conditionné, le dégivrage de la lunette arrière...
Les fonctions neutralisées sont automatiquement réactivées dès que les conditions le permettent.
Changement d'un fusible
Mode économie d'énergieFonctionnement du système de surveillance de gonflage de pneu
Ce véhicule est équipé d'un
système de surveillance de gonflage
de pneu (TPMS). Le TPMS est
conçu pour avertir le conducteur en
cas de basse pression d'un ou de
plusieurs pneus. Les capteurs du
TPMS sont montés sur chaque
ensemble de roue. Les capteurs du
TPMS surveillent la pression d'air
dans les pneus du véhicule et transmettent
les lectures de pression de
pneu à un récepteur situé dans le
véhicule.
Filtre à habitacle (le cas échéant)
Le filtre à habitacle installé derrière la boîte à gants filtre la poussière
ou d'autres types de polluants situés à l'extérieur et pénétrant dans le véhicule
via le système de chauffage et de climatisation. Si de la poussière ou d'autres
types de polluants s'amassent dans le filtre pendant une certaine durée, la circulation
d'air à partir des bouches d'air peut diminuer et entraîner l'accumulation d'humidité
à l'intérieur du pare-brise, même lorsque la position d'air extérieur (frais) est
sélectionnée.