Peugeot 301: Ventilation
Entrée d'air
L'air circulant dans l'habitacle est filtré et provient, soit de l'extérieur par la grille située à la base du pare-brise, soit de l'intérieur en recirculation d'air.
Traitement de l'air
L'air entrant suit différents cheminements en fonction des commandes sélectionnées par le conducteur:
- arrivée directe dans l'habitacle (entrée d'air), - passage dans un circuit de réchauffement (chauffage), - passage dans un circuit de réfrigération (air conditionné).
Panneau de commande
Les commandes de ce système sont regroupées sur le panneau A de la console centrale.
Diffusion d'air
1. Buses de dégivrage ou de désembuage du pare-brise.
2. Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant.
3. Aérateurs latéraux obturables et orientables.
4. Aérateurs centraux obturables et orientables.
5. Sorties d'air aux pieds des passagers avant.
6. Sorties d'air aux pieds des passagers arrière.
Réglage du volant
Conseils pour la ventilation et l'air conditionnéSystème de télédéverrouillage
Ne pas faire de modification ou de
changement sur le RKE.
Si la portée de la télécommande
RKE diminue :
Vérifier la distance. L'émetteur
peut être trop loin du véhicule.
Vérifier la localisation du
véhicule. Il se peut que d'autres
véhicules ou objets bloquent le
signal.
Vérifier la pile de l'émetteur de
télécommande. Voir la rubrique
" Remplacement de la pile "
plus loin dans ce chapitre.
Etiquetage des pneus
Les lois fédérales exigent que les fabricants placent des informations
standardisées sur la
paroi latérale de tous les pneus. Ces informations identifi ent et décrivent les
caractéristiques
fondamentales du pneu, et fournissent aussi un numéro d'identifi cation du pneu
comme
certifi cat standard de sécurité en cas de rappel.
Informations fi gurant sur les pneus des véhicules pour passagers
Se reporter à l'échantillon ci-dessous.
TIN: U.S.