Peugeot 301: Boîte manuelle pilotée - Bien conduire - Prise en main - Manuel du conducteur Peugeot 301Peugeot 301: Boîte manuelle pilotée

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Boîte de vitesses manuelle pilotée à cinq vitesses offrant, au choix, le confort


Boîte de vitesses manuelle pilotée à cinq vitesses offrant, au choix, le confort de l'automatisme ou le plaisir du passage manuel des vitesses.

1. Levier de vitesses.

Affi chage dans le combiné

Le rapport de vitesse engagé ou le mode de conduite sélectionné apparaît dans


Le rapport de vitesse engagé ou le mode de conduite sélectionné apparaît dans l'afficheur du combiné.

N. Neutral (Point mort).

R. Reverse (Marche arrière).

1 à 5. Rapports engagés.

AUTO. Mode automatisé.

Démarrage

 -  Sélectionnez la position N.


 -  Sélectionnez la position N.

 -  Appuyez franchement sur la pédale de frein.

 -  Démarrez le moteur.

 -  Sélectionnez le mode automatisé (position A ) ou le mode manuel (position M) en déplaçant le levier de vitesses 1, ou
engagez la marche arrière en poussant le levier de vitesses 1 vers la position R.

 -  Desserrez le frein de stationnement.

 -  Retirez progressivement le pied de la pédale de frein: le véhicule se déplace aussitôt.

    Bien conduire
    ...

    Boîte de vitesses automatique
    Boîte de vitesses à quatre rapports offrant, au choix, le confort de l'automatisme ou le plaisir du passage manuel des vitesses. 1. Levier de vitesses. 2. Bouton "S" (sport). 3. Bouton "*" (neige). Affi chage dans le combin&eacut ...

    Autres materiaux:

    Limiteur de vitesse
    Systéme empêchant le dépassement de la vitesse du véhicule à la valeur programmée par le conducteur. Vitesse limite atteinte, la pédale d'accélérateur ne produit plus d'effet. La mise en marche du limiteur est manuelle: celle-ci nécessite une vitesse programmée d'au moins 30 km/h. La mise à l'arrêt du limiteur est obtenue par action manuelle sur la commande.

    Antiblocage de sécurité (ABS)
    Ce véhicule est équipé de l'antiblocage de sécurité (ABS), un système perfectionné de freinage électronique contribuant à éviter un dérapage à la suite d'un freinage. Lorsque la propulsion est activée et que le véhicule commence à rouler, l'antiblocage de sécurité (ABS) se vérifie lui-même. Un bruit temporaire de moteur ou de cliquetis peut être entendu pendant le test.

    Automobiles


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