Peugeot 301: Boîte manuelle pilotée - Bien conduire - Prise en main - Manuel du conducteur Peugeot 301Peugeot 301: Boîte manuelle pilotée

Boîte de vitesses manuelle pilotée à cinq vitesses offrant, au choix, le confort


Boîte de vitesses manuelle pilotée à cinq vitesses offrant, au choix, le confort de l'automatisme ou le plaisir du passage manuel des vitesses.

1. Levier de vitesses.

Affi chage dans le combiné

Le rapport de vitesse engagé ou le mode de conduite sélectionné apparaît dans


Le rapport de vitesse engagé ou le mode de conduite sélectionné apparaît dans l'afficheur du combiné.

N. Neutral (Point mort).

R. Reverse (Marche arrière).

1 à 5. Rapports engagés.

AUTO. Mode automatisé.

Démarrage

 -  Sélectionnez la position N.


 -  Sélectionnez la position N.

 -  Appuyez franchement sur la pédale de frein.

 -  Démarrez le moteur.

 -  Sélectionnez le mode automatisé (position A ) ou le mode manuel (position M) en déplaçant le levier de vitesses 1, ou
engagez la marche arrière en poussant le levier de vitesses 1 vers la position R.

 -  Desserrez le frein de stationnement.

 -  Retirez progressivement le pied de la pédale de frein: le véhicule se déplace aussitôt.

    Bien conduire
    ...

    Boîte de vitesses automatique
    Boîte de vitesses à quatre rapports offrant, au choix, le confort de l'automatisme ou le plaisir du passage manuel des vitesses. 1. Levier de vitesses. 2. Bouton "S" (sport). 3. Bouton "*" (neige). Affi chage dans le combin&eacut ...

    Autres materiaux:

    Indicateurs de direction
    Dispositif de sélection des feux indicateurs de direction gauche ou droit pour signaler le changement de direction du véhicule. Gauche : baissez la commande d'éclairage en passant le point de résistance. Droit : relevez la commande d'éclairage en passant le point de résistance. Fonction "autoroute" Donnez une simple impulsion vers le haut ou vers le bas, sans passer le point de résistance ; les indicateurs de direction clignoteront trois fois.

    Détrompeur carburant (Diesel)
    Dispositif mécanique pour empêcher le remplissage de carburant essence dans le réservoir d'un véhicule fonctionnant au gazole. Il évite ainsi toute dégradation moteur liée à ce type d'incident. Situé à l'entrée du réservoir, le détrompeur apparaît lorsque le bouchon est retiré. Fonctionnement Lors de son introduction dans votre réservoir Diesel, le pistolet essence vient buter sur le volet. Le système reste verrouillé et empêche le remplissage.

    Automobiles


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