Peugeot 301: Description du kit
A. Sélecteur de position "Réparation" ou "Gonflage".
B. Interrupteur marche "I" / arrêt "O".
C. Bouton de dégonflage.
D. Manomètre (en bar ou p.s.i.).
E. Compartiment comprenant:
- un câble avec adaptateur pour prise 12 V, - divers embouts de gonflage pour accessoires, tels que ballons, pneumatiques de cycle...

F. Cartouche de produit de colmatage.
G. Tuyau blanc avec bouchon pour la réparation.
H. Tuyau noir pour le gonflage.
I. Autocollant de limitation de vitesse.
L'autocollant de limitation de vitesse I doit être collé sur le volant du véhicule pour vous rappeler qu'une roue est en usage temporaire.
Ne dépassez pas la vitesse de 80 km/h en roulant avec un pneumatique réparé à l'aide de ce type de kit.
Accès au kit
Procédure de réparationCapot
Ouverture du capot
Tirez le levier pour débloquer le capot.Le capot doit alors s'entrouvrir.
Allez à l'avant du véhicule, soulevez légèrement le capot, soulevez légèrement
le loquet de sécurité situé au centre du capot, puis soulevez le capot.
Tirez la béquille qui se trouve contre le capot.
Maintenez le capot ouvert à l'aide de la béquille.
AVERTISSEMENT - Pièces chaudesPlacez la béquille
dans la zone en caoutchouc pour ne pas être brûlé par le métal chaud lorsque
la température du moteur est élevée.
Suggestions pour rouler plus
économiquement
La manière dont on conduit ce véhicule
Mazda détermine le nombre de kilomètres
que l'on peut parcourir avec un plein de
carburant. Suivre ces suggestions pour
épargner de l'argent sur le carburant et sur
les réparations.
Eviter de réchauffer le moteur pendant
une durée prolongée. Dès que le moteur
tourne régulièrement, commencer à
conduire.
Eviter les démarrages en trombe.
Suivre l'horaire d'entretien ( ) et faire effectuer les inspections et
réparations par un concessionnaire agréé
Mazda.