Peugeot 301: Description du kit
A. Sélecteur de position "Réparation" ou "Gonflage".
B. Interrupteur marche "I" / arrêt "O".
C. Bouton de dégonflage.
D. Manomètre (en bar ou p.s.i.).
E. Compartiment comprenant:
- un câble avec adaptateur pour prise 12 V, - divers embouts de gonflage pour accessoires, tels que ballons, pneumatiques de cycle...

F. Cartouche de produit de colmatage.
G. Tuyau blanc avec bouchon pour la réparation.
H. Tuyau noir pour le gonflage.
I. Autocollant de limitation de vitesse.
L'autocollant de limitation de vitesse I doit être collé sur le volant du véhicule pour vous rappeler qu'une roue est en usage temporaire.
Ne dépassez pas la vitesse de 80 km/h en roulant avec un pneumatique réparé à l'aide de ce type de kit.
Accès au kit
Procédure de réparationLa batterie est faible
Le démarrage avec une batterie de secours est dangereux s'il n'est pas fait
correctement.
Suivre prudemment les instructions suivantes. Si l'on est pas certain de comment
réaliser un
démarrage avec une batterie de secours, s'adresser à un mécanicien compétent.
PRUDENCE
Suivre ces
précautions soigneusement:
Pour une manipulation sûre et correcte de la batterie, lire
soigneusement les précautions
suivantes avant d'utiliser ou inspecter la batterie.
Freinage à récupération d'énergie
Le freinage à récupération utilise
une partie de l'énergie du véhicule
en déplacement et la restitue sous
forme d'énergie électrique. Cette
énergie est alors restockée dans le
système de batterie à haute tension
ce qui contribue à augmenter l'efficacité
énergétique.