Chevrolet Volt: Essuie-glace / lave-glace avant - Informations pour un premier déplacement - En bref - Manuel du conducteur Chevrolet VoltChevrolet Volt: Essuie-glace / lave-glace avant

Lorsque le contact est en position


Lorsque le contact est en position ACC/ACCESSORY (accessoires) ou ON/RUN/START (en fonction/ marche/démarrage), déplacer le levier pour sélectionner la vitesse de balayage.

HI: Utiliser pour les balayages rapides.

LO: Utiliser pour les balayages lents.

INT: Déplacer la manette vers le


INT: Déplacer la manette vers le haut sur INT pour des balayages intermittents, tourner alors la bague balayages plus fréquents ou vers le INT vers le haut pour des
balayages plus fréquents ou vers le bas pour des balayages moins fréquents.

OFF (arrêt): Utiliser la commande pour arrêter l'essuie-glace.

manette vers le bas pour un seulDéplacer brièvement la
manette vers le bas pour un seul balayage. Déplacer la manette vers le haut pour plusieurs balayages.

pour vaporiser le liquide deTirer la manette vers vous
pour vaporiser le liquide de lave-glace et activer les essuieglaces.

Consulter Essuie-glace / lave-glace avant à la page 5‑4.

    Alerte de sécurité pour piétons
    Utiliser cette fonctionnalité pour alerter les personnes qui peuvent ne pas avoir entendu le véhicule approchant. L'alerte de sécurité pour piétons est uniqueme ...

    Commandes de climatisation
    Le chauffage, le refroidissement et la ventilation peuvent être contrôlés en utilisant les boutons de commande de climatisation et l'écran tactile de climatisation.  Boutons de commande de climatisation Con ...

    Autres materiaux:

    Unité d'entraînement électrique
    P (stationnement): Cette position bloque les roues avant. C'est la meilleure position à utiliser lors du démarrage du système de propulsion, car le véhicule ne peut pas se déplacer facilement. R (marche arrière): Utiliser ce rapport pour faire une marche arrière. Avis: Passer en marche arrière (R) alors que le véhicule est en marche avant peut endommager l'unité d'entraînement électrique. Les réparations ne seront pas couvertes par la garantie.

    Système d'antiblocage de frein (ABS)
    L'unité de commande d'ABS contrôle continuellement la vitesse de chaque roue. Si l'une des roues est sur le point de se bloquer, l'unité d'ABS relâche et applique automatiquement le frein de cette roue. Le conducteur peut ressentir une légère vibration au niveau de la pédale de frein et un bruit de cliquetis peut être audible provenant du système de freinage. Ceci est le fonctionnement normal du système ABS. Continuer à appuyer sur la pédale de frein sans pomper. Le voyant reste allumé quand le système est en panne.

    Automobiles


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