KIA Cee'd: Filtre à habitacle (le cas échéant)
Le filtre à habitacle installé derrière la boîte à gants filtre la poussière ou d'autres types de polluants situés à l'extérieur et pénétrant dans le véhicule via le système de chauffage et de climatisation. Si de la poussière ou d'autres types de polluants s'amassent dans le filtre pendant une certaine durée, la circulation d'air à partir des bouches d'air peut diminuer et entraîner l'accumulation d'humidité à l'intérieur du pare-brise, même lorsque la position d'air extérieur (frais) est sélectionnée.
Dans ce cas, demandez à un réparateur agrée KIA de changer le filtre à habitacle.
Le filtre à habitacle doit être remplacé suivant le programme d'entretien. Si vous utilisez le véhicule dans des villes très polluées ou sur des routes poussiéreuses et accidentées pendant longtemps, il doit être examiné plus fréquemment et remplacé avant le terme indiqué. Si vous souhaitez remplacer le filtre à habitacle vous-même, suivez la procédure suivante et veillez à ne pas endommager les autres pièces.
Changement du filtre
- Une fois la boîte à gants ouverte, retirez les butées placées sur les deux côtés afin que la boîte à gants pende librement sur les charnières.
- Ouvrez partiellement la boîte à gants, puis, de l'intérieur, tirez sur l'élastique, puis appuyez sur le clip de maintien au travers du trou situé sur le côté de la boîte à gants.
- Retirez le couvercle en appuyant sur les crochets du boîtier du filtre à habitacle.
- Changer le filtre à habitacle.
- Remonter le tout dans le sens inverse.
Filtre à air
Remplacement du filtre
Il doit être remplacé si nécessaire mais ne doit pas être nettoyé.
Vous pouvez nettoyer le filtre lorsque vous contrôlez l'élément du filtre à air.
Nettoyez ...
Balais d'essuie-glace
Contrôle des essuie-glaces
Si une matière étrangère entre en contact avec le pare-brise ou les balais d'essuie-glace,
ces derniers perdent de leur efficacité. Ces matières étrangères sont souvent des
insectes, de la sève d'a ...
Autres materiaux:
Systèmes de contrôle de la trajectoire
Antipatinage de roue (ASR)
et contrôle dynamique de
stabilité (ESP)
L'antipatinage de roue optimise la motricité, afin
d'éviter le patinage des roues, en agissant sur
les freins des roues motrices et sur le moteur.
Le contrôle dynamique de stabilité agit sur le
frein d'une ou plusieurs roues et sur le moteur
pour inscrire le véhicule dans la trajectoire
souhaitée par le conducteur, dans la limite des
lois de la physique.
Limiteur de vitesse
Système empêchant le dépassement de la
vitesse du véhicule à la valeur programmée par
le conducteur.
Vitesse limite atteinte, la pédale d'accélérateur
ne produit plus d'effet.
La mise en marche du limiteur est manuelle :
celle-ci nécessite une vitesse programmée d'au
moins 30 km/h.
La mise à l'arrêt du limiteur est obtenue par
action manuelle sur la commande.
