Sur les véhicules conventionnels, l'énergie cinétique, qui est générée lorsque le véhicule est freiné quand on appuie sur les freins ou durant le freinage moteur, fi nit par être relâchée sous forme de chaleur. Il est possible de réduire la consommation de carburant en utilisant cette énergie cinétique relâchée pour générer de l'électricité et alimenter les appareils et les accessoires du véhicule tels que la climatisation et l'audio. Le système Mazda qui génère l'électricité à partir de cette énergie cinétique est appelé le système de frein à récupération d'énergie (i-ELOOP).
Un condensateur est intégré en tant que périphérique de stockage de l'électricité produite, ce qui permet de stocker et d'utiliser de grandes quantités d'électricité instantanément.
ATTENTION Les fl ux d'électricité à haute intensité à travers les zones suivantes, par conséquent, ne les touchez pas.
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REMARQUE
Témoin i-ELOOP/Affichage de l'état des commandes
Le conducteur est informé de l'état de la génération d'électricité i-ELOOP et des conditions du véhicule par le témoin i-ELOOP et l'Affichage de l'état des commandes.
Témoin i-ELOOP
Allumé (véhicules sans l'audio de type B)
L'éclairage s'allume durant la génération d'électricité.
Appel de phares
Si l'on démarre le moteur après que le véhicule n'a pas été conduit pendant une longue période, le témoin i-ELOOP peut clignoter. Laisser le moteur tourner au ralenti et attendre que le témoin s'éteigne.
REMARQUE
Affichage de l'état des commandes (véhicules avec l'audio de type B)
L'état de la génération d'électricité i-ELOOP s'affi che dans le centre de l'Affichage.
Se référer à Affichage de l'État des commandes à la .
Chaînes antidérapantes
Utiliser des chaînes à neige ou
d'autres dispositifs de traction
uniquement si cela est nécessaire.
Suivre les instructions données par
le fabricant des chaînes.
Les chaînes à neige ne sont pas
autorisées sur les pneus de dimensions
215/55R17.
Les chaînes à neige ne sont autorisées
que sur les pneus de dimensions
205/60R16.
Alerte de franchissement involontaire de ligne
Système détectant le franchissement
involontaire d'un marquage longitudinal au
sol des voies de circulation (ligne continue ou
discontinue).
Des capteurs, montés sous le pare-chocs
avant, déclenchent une alerte en cas d'écart du
véhicule (vitesse supérieure à 80 km/h).
L'utilisation de ce système est surtout optimale
sur les autoroutes et les voies rapides.
Le système d'alerte au franchissement
involontaire de ligne ne peut, en
aucun cas, remplacer la vigilance et la
responsabilité du conducteur.