Chevrolet Volt: Identification par radio-fréquence (RFID)
La technologie d'identification par radio-fréquences (RFID) est utilisée dans certains véhicules pour des fonctions comme la surveillance de la pression de gonflage et la sécurité du système d'allumage. Elle est également utilisée en lien avec des commodités comme les émetteurs d'accès à distance sans clé (RKE) pour le verrouillage/déverrouillage des portières et le démarrage à distance et les émetteurs présents dans le véhicule pour ouvrir la porte de garage. La technologie RFID des véhicules Chevrolet n'utilise pas et n'enregistre pas de données personnelles ni de liens avec tout autre système Chevrolet contenant des données personnelles.
Enregistrement des données du véhicule et vie privée
Enregistrements des données
d'événements
Modules de mémorisation de
données dans le véhicule
Un grand nombre de composants
électroniques du v&eacu ...
Autres materiaux:
Démarrage et arrêt du véhicule
Procédure de démarrage
Placer le levier de vitesses en
position de stationnement (P) ou de
point mort (N). Le système de
propulsion ne démarre dans aucune
autre position.
Avis: Ne pas essayer de passer
en position P (stationnement) si
le véhicule roule car cela risquerait
d'endommager l'unité
d'entraînement électrique. Passer
en position P (stationnement)
lorsque le véhicule est arrêté.
Témoin de désactivation du système antipatinage
Ce témoin s'allume brièvement au
démarrage du moteur. Si tel n'est
pas le cas, faites réparer le véhicule
par votre réparateur agréé. Si le
système fonctionne normalement, le
témoin s'allume puis s'éteint.
Le témoin de désactivation s'allume
lorsque le système antipatinage
(TCS) a été désactivé en enfonçant
puis relâchant le bouton du système
TCS/ESC.
Automobiles
- Chevrolet Volt
- Citroën C-Elysee
- Citroën DS4
- Peugeot 301
- Mazda 3
- KIA Cee'd
- Ford Focus (C519)
- Volkswagen ID.3
- Volkswagen ID.4
- Toyota Prius
