Citroën C-Elysee: Kit de dépannage provisoire de pneumatique - Informations pratiques - Manuel du conducteur Citroën C-ElyseeCitroën C-Elysee: Kit de dépannage provisoire de pneumatique

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Système complet, composé d'un compresseur et d'une cartouche de produit de colmatage, qui vous permet une réparation temporaire du pneumatique, afin de vous rendre dans le garage le plus proche.

Il est prévu pour réparer la plupart des crevaisons susceptibles d'affecter le pneumatique, se situant sur la bande de roulement ou sur l'épaule du pneumatique.

Accès au kit

Ce kit est installe dans le caisson de


Ce kit est installe dans le caisson de

rangement, sous le plancher de coffre.

Liste des outillages

Tous ces outillages sont spécifiques à votre


Tous ces outillages sont spécifiques à votre véhicule et peuvent varier selon équipement.

Ne les utilisez pas pour d'autres usages.

  1. Compresseur 12 V.

    Contient un produit de colmatage pour réparer temporairement la roue et permet le réglage de la pression du pneu.

  2. Anneau amovible de remorquage.

    Voir paragraphe "Remorquage du véhicule".

Description du kit


  1. Sélecteur de position "Réparation" ou "Gonflage".
  2. Interrupteur marche "I" / arrêt "O".
  3. Bouton de dégonflage.
  4. Manomètre (en bar ou p.s.i.).
  5. Compartiment comprenant :
  • un câble avec adaptateur pour prise 12 V,
  • divers embouts de gonflage pour accessoires, tels que ballons, pneumatiques de cycle...


  1. Cartouche de produit de colmatage.
  2. Tuyau blanc avec bouchon pour la réparation.
  3. Tuyau noir pour le gonflage.
  4. Autocollant de limitation de vitesse.

L'autocollant de limitation de vitesse I doit être collé sur le volant du véhicule pour vous rappeler qu'une roue est en usage temporaire.

Ne dépassez pas la vitesse de 80 km/h en roulant avec un pneumatique réparé à l'aide de ce type de kit.

Procédure de réparation


  1. Colmatage
  • Coupez le contact.
  • Tournez le sélecteur A sur la position "Réparation".
  • Vérifiez que l'interrupteur B est basculé en position "O".

Evitez d'enlever tout corps étranger ayant pénétré dans le pneumatique.


  • Déroulez complètement le tuyau blanc G.
  • Dévissez le bouchon du tuyau blanc.
  • Raccordez le tuyau blanc à la valve du pneumatique à réparer.

Faites attention, ce produit est nocif (ex : éthylène-glycol, colophane...) en cas d'ingestion et irritant pour les yeux.

Tenez ce produit hors de portée des enfants.


  • Connectez la prise électrique du compresseur à la prise 12 V du véhicule.
  • Démarrez le véhicule et laissez le moteur tourner.


  • Mettez en marche le compresseur en basculant l'interrupteur B en position "I" jusqu'à ce que la pression du pneumatique atteigne 2,0 bars.

    Le produit de colmatage est injecté sous pression dans le pneumatique ; ne débranchez pas le tuyau de la valve pendant cette opération (risque d'éclaboussures).

Ne mettez pas en marche le compresseur avant d'avoir raccordé le tuyau blanc à la valve du pneumatique : le produit de colmatage se répandrait à l'extérieur.


  • Retirez le kit et revissez le bouchon du tuyau blanc.

    Faites attention de ne pas salir votre véhicule avec des traces de liquide. Gardez le kit à portée de mains.

  • Roulez immédiatement pendant environ cinq kilomètres, à vitesse réduite (entre 20 et 60 km/h), afin de colmater la crevaison.
  • Arrêtez-vous pour vérifier la réparation et la pression à l'aide du kit.

Si au bout de cinq à sept minutes environ, vous ne parvenez pas à atteindre cette pression, c'est que le pneumatique n'est pas réparable ; consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifié pour le dépannage de votre véhicule.


  1. Gonflage
  • Tournez le sélecteur A sur la position "Gonflage".
  • Déroulez complètement le tuyau noir H .
  • Raccordez le tuyau noir à la valve de la roue réparée.


  • Connectez de nouveau la prise électrique du compresseur à la prise 12 V du véhicule.
  • Démarrez de nouveau le véhicule et laissez le moteur tourner.

Rendez-vous dès que possible dans le réseau CITROËN ou dans un atelier qualifié.

Informez impérativement le technicien que vous avez utilisé ce kit. Après diagnostic, le technicien vous informera si le pneumatique peut être réparé ou s'il doit être remplacé.


  • Ajustez la pression à l'aide du compresseur (pour gonfler : interrupteur B en position "I" ; pour dégonfler : interrupteur B en position "O" et appui sur bouton C ), conformément à l'étiquette de pression des pneumatiques du véhicule, située au niveau de la porte conducteur.

    Une perte conséquente de pression indique que la fuite n'est pas bien colmatée ; consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifié pour le dépannage de votre véhicule.

  • Retirez le kit, puis rangez-le.
  • Roulez à vitesse réduite (80 km/h maxi) en limitant à 200 km environ la distance effectuée.

Retrait de la cartouche


  • Rangez le tuyau noir.
  • Dégagez la base coudée du tuyau blanc.
  • Maintenez le compresseur verticalement.
  • Dévissez la cartouche par le bas.

Faites attention aux écoulements de liquide.

La date limite d'utilisation du liquide est inscrite sur la cartouche.

La cartouche de liquide est à usage unique ; même entamée, elle doit être remplacée.

Après utilisation, ne jetez pas la cartouche dans la nature, rapportezla dans le réseau CITROËN ou à un organisme chargé de sa récupération.

N'oubliez pas de vous réapprovisionner avec une nouvelle cartouche disponible dans le réseau CITROËN ou dans un atelier qualifié.

Contrôle de pression / Gonflage occasionnel

Vous pouvez également utiliser le


Vous pouvez également utiliser le compresseur, sans injection de produit, pour :

  • contrôler ou gonfler occasionnellement vos pneumatiques,
  • gonfler d'autres accessoires (ballons, pneumatiques de cycle...).
  • Tournez le sélecteur A sur la position "Gonflage".
  • Déroulez complètement le tuyau noir H .
  • Raccordez le tuyau noir à la valve de la roue ou de l'accessoire.

    Si nécessaire, montez au préalable un des embouts fourni avec le kit.


  • Connectez la prise électrique du compresseur à la prise 12 V du véhicule.
  • Démarrez le véhicule et laissez le moteur tourner.
  • Ajustez la pression à l'aide du compresseur (pour gonfler : interrupteur B en position "I" ; pour dégonfler : interrupteur B en position "O" et appui sur bouton C ), conformément à l'étiquette de pression des pneumatiques du véhicule ou de l'accessoire.
  • Retirez le kit, puis rangez-le.
    Informations pratiques
    ...

    Changement d'une roue
    Mode opératoire de remplacement d'une roue défectueuse par la roue de secours au moyen des outillages fournis avec le véhicule. Accès aux outillages Les outillages sont installes dans le coffre sous le plancher. ...

    Autres materiaux:

    Identification par radio-fréquence (RFID)
    La technologie d'identification par radio-fréquences (RFID) est utilisée dans certains véhicules pour des fonctions comme la surveillance de la pression de gonflage et la sécurité du système d'allumage.

    Informations générales
    Informations sur l'entretien Afin d'assurer un fonctionnement sûr et économique du véhicule et pour obtenir sa meilleure valeur possible, il est extrêmement important que tous les travaux d'entretien soient effectués aux intervalles corrects spécifiés. Confirmations La confirmation des entretiens effectués est indiquée dans le carnet d'entretien et de garantie La date et le kilométrage sont ajoutés ainsi que la signature et le cachet de l'atelier ayant effectué l'entretien.

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