Chevrolet Volt: Kit de réparation de pneu - Roues et pneus - Soin du véhicule - Manuel du conducteur Chevrolet VoltChevrolet Volt: Kit de réparation de pneu

Si ce véhicule comporte un kit produit d'étanchéité pour pneu et compresseur, il se peut qu'il n'y ait ni roue de secours ni équipement de changement de pneu et sur certains véhicules il se peut qu'il n'y ait pas de place pour ranger un pneu.

Le kit de produit d'étanchéité pour pneu et compresseur peut être utilisé pour colmater temporairement une crevaison, jusqu'à une taille de 6 mm (0,25 in), dans la bande de roulement du pneu. On peut aussi l'utiliser pour regonfler un pneu sous-gonflé.

Si le pneu a été séparé de la jante, a des flancs endommagés ou présente une crevaison importante, il est trop gravement endommagé pour que le kit produit d'étanchéité pour pneu et compresseur soit efficace.

Lire et suivre l'ensemble des instructions concernant le kit produit d'étanchéité pour pneu et compresseur.

Le kit comprend :



  1. Commutateur (Produit d'étanchéité/ Air ou air seulement).
  2. Interrupteur
  3. Manomètre
  4. Bouton de dégonflage (Selon l'équipement)
  5. Bidon de produit d'étanchéité pour pneu
  6. Tuyau produit d'étanchéité/air (transparent)
  7. Tuyau d'air seulement (Noir)
  8. Fiche d'alimentation électrique

Produit d'étanchéité pour pneu

Lire et suivre les instructions de maniement prudent sur l'étiquette collée sur le bidon de produit d'étanchéité.

Vérifier la date de péremption du produit d'étanchéité pour pneu sur le bidon de produit d'étanchéité. Le bidon de produit d'étanchéité doit être remplacé avant sa date de péremption. Des bidons de produit d'étanchéité de rechange sont disponibles auprès d'un revendeur

local. Voir " Dépose et installation du bidon de produit d'étanchéité " ci-après.

Il n'y a du produit d'étanchéité que pour une seule réparation de pneu.

Après utilisation, l'ensemble bidon de produit d'étanchéité et tuyau produit d'étanchéité/air doit être remplacé. Voir " Dépose et installation du bidon de produit d'étanchéité " ci-après.

Comment utiliser le kit produit d'étanchéité pour pneu et compresseur pour réparer provisoirement et gonfler un pneu crevé ?

Suivre attentivement les instructions pour une utilisation correcte du produit d'étanchéité.


En cas d'utilisation du kit de produit


En cas d'utilisation du kit de produit d'étanchéité pour pneu et compresseur à des températures froides, conserver d'abord le kit au chaud pendant cinq minutes. Cela aidera à gonfler le pneu plus vite.

Si un pneu se dégonfle, éviter encore plus de dégâts au pneu et à la roue en conduisant doucement jusqu'à un endroit horizontal.

Allumer les feux de détresse. Se reporter à Feux de détresse à la page 6‑4.

Ne retirer aucun objet ayant pénétré dans le pneu.


  1. Retirer le kit produit d'étanchéité pour pneu et compresseur de son emplacement de rangement.
  • Ouvrir le hayon. Se reporter à Hayon à la page 2‑13.
  • Soulever le couvercle.
  • Sortir le kit de produit d'étanchéité et compresseur pour pneu :
  1. Dérouler le tuyau produit d'étanchéité/ air (6) et la fiche d'alimentation (8).
  2. Placer le kit sur le sol.

    S'assurer que le corps de valve du pneu soit placé près du sol pour que le tuyau puisse l'atteindre.

  3. Dévisser le bouchon de corps de valve du pneu crevé en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
  4. Fixer le tuyau produit d'étanchéité/ air (6) sur le corps de valve du pneu. Le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il soit serré
  5. Brancher la fiche d'alimentation électrique (8) dans la prise de courant accessoires dans le véhicule. Débrancher tous les appareils des autres prises de courant accessoires. Se reporter à Prises de courant à la page 5‑6.

    Ne pas coincer le cordon de la fiche d'alimentation électrique dans la porte ou dans la fenêtre.

  6. Démarrer le véhicule. Il faut que le moteur tourne pendant l'utilisation du compresseur d'air.
  7. Enfoncer et tourner le commutateur de sélection (1) dans le sens anti-horaire sur la position Sealant + Air (produit d'étanchéité + air).
  8. Appuyer sur le bouton marche-arrêt (2) pour activer le kit produit d'étanchéité pour pneu et compresseur.

    Le compresseur va injecter du produit d'étanchéité et de l'air dans le pneu.Le manomètre (3) va tout d'abord afficher une pression élevée pendant que le compresseur injecte le produit d'étanchéité dans le pneu. Une fois que le produit d'étanchéité est complètement réparti dans le pneu, la pression va chuter rapidement et commencer à remonter au moment où le pneu se gonflera seulement avec de l'air.

  9. Gonfler le pneu à la pression de gonflage recommandée au moyen du manomètre (3). On peut trouver la pression de gonflage recommandée sur l'étiquette Informations pneus et charge. Se reporter à Pression Pneus à la page 10‑40.

    Il se peutque le manomètre (3) affiche une pression plus élevée que la pression effective du pneu tant que le compresseur est en marche. Éteindre le compresseur pour avoir une lecture de pression précise. On peut allumer/éteindre le compresseur jusqu'à ce qu'on atteigne la pression correcte.

Remarque: Si on ne peut pas atteindre la pression recommandée au bout d'à peu près 25 minutes, il ne faut pas repartir avec le véhicule. C'est que le pneu est trop gravement endommagé et que le kit produit d'étanchéité pour pneu et compresseur ne peut pas gonfler le pneu.

Débrancher la fiche d'alimentation électrique de la prise de courant accessoires et dévisser le tuyau de gonflage de la valve du pneu.

  1. Appuyer sur l'interrupteur de marche-arrêt (2) pour arrêter le kit produit d'étanchéité pour pneu et compresseur.

    Le pneu n'est pas étanchéifié et continuera à perdre de l'air jusqu'à ce qu'on fasse rouler le véhicule et que le produit d'étanchéité se répartisse dans le pneu. Par conséquent, il faut effectuer les étapes 12 à 18 immédiatement après l'étape 11.

    Faire attention en manipulant le kit produit d'étanchéité pour pneu et compresseur car il pourrait être chaud après emploi.

  2. Débrancher la fiche d'alimentation électrique (8) de la prise de courant accessoires dans le véhicule.
  3. Tourner le tuyau produit d'étanchéité/ air (6) dans le sens antihoraire pour le déposer du corps de valve de pneu.
  4. Remettre le bouchon de corps de valve du pneu.
  5. Replacer le tuyau produit d'étanchéité/air (6) et la fiche d'alimentation électrique (8) dans leurs emplacements d'origine.


  1. Si le pneu crevé a pu se regonfler à la pression de gonflage recommandée, décoller l'étiquette de vitesse maximale du bidon de produit d'étanchéité (5) et la placer à un endroit très visible. L'étiquette vous rappelle de ne pas dépasser 90 km/h (55 mph) tant que le pneu endommagé n'aura pas été réparé ou remplacé.
  2. Remettre l'équipement à son endroit de rangement initial dans le véhicule.
  3. Faire immédiatement rouler le véhicule sur 8 km (5 mi) pour répartir le produit d'étanchéité dans le pneu.
  4. S'arrêter en un endroit sûr et vérifier la pression du pneu. Se reporter aux étapes 1 à 11 sous " Comment utiliser le kit de produit d'étanchéité et compresseur pour pneu sans produit d'étanchéité pour gonfler un pneu (Non crevé) ".

    Si la pression du pneu a chuté de plus de 68 kPa (10 psi) au dessous de la pression de gonflage recommandée, cesser de conduire le véhicule. C'est que le pneu est trop gravement endommagé et que le produit d'étanchéité pour pneu ne peut pas étanchéifier le pneu.

    Si la pression du pneu n'a pas chuté de plus de 68 kPa (10 psi) à partir de la pression de gonflage recommandée, regonfler le pneu à la pression de gonflage recommandée.

  5. Nettoyer toute trace de produit d'étanchéité de la jante, du pneu et du véhicule.
  6. Se débarrasser de l'ensemble bidon de produit d'étanchéité (5) et tuyau produit d'étanchéité/ air (6) chez un réparateur agréé local ou conformément aux règlements et pratiques locales en vigueur.
  7. Le remplacer par un nouveau bidon en vente chez un revendeur.
  8. Après avoir provisoirement réparé un pneu au moyen du kit produit d'étanchéité pour pneu et compresseur, conduire le véhicule chez un distributeur agréé à moins de 161 km (100 mi) de route pour faire réparer ou remplacer le pneu.

Comment utiliser le kit produit d'étanchéité pour pneu et compresseur sans produit d'étanchéité pour gonfler un pneu (Non crevé) ?

Pour utiliser le compresseur d'air pour gonfler un pneu avec seulement de l'air et pas de produit d'étanchéité :


Si un pneu se dégonfle, éviter


Si un pneu se dégonfle, éviter encore plus de dégâts au pneu et à la roue en conduisant doucement jusqu'à un endroit horizontal.

Allumer les feux de détresse. Se reporter à Feux de détresse à la page 6‑4.


  1. Retirer le kit produit d'étanchéité pour pneu et compresseur de son emplacement de rangement.
  • Ouvrir le hayon. Se reporter à Hayon à la page 2‑13.
  • Soulever le couvercle.
  • Sortir le kit de produit d'étanchéité et compresseur pour pneu :
  1. Dérouler le tuyau air seulement (7) et la fiche d'alimentation (8).
  2. Placer le kit sur le sol.

    S'assurer que le corps de valve du pneu soit placé près du sol pour que le tuyau puisse l'atteindre.

  3. Dévisser le bouchon de corps de valve de pneu du pneu crevé en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
  4. Fixer le tuyau air seulement (7) sur le corps de valve de pneu en le tournant dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il soit serré.
  5. Brancher la fiche d'alimentation électrique (8) dans la prise de courant accessoires dans le véhicule. Débrancher tous les appareils des autres prises de courant accessoires. Se reporter à Prises de courant à la page 5‑6.

    Ne pas coincer le cordon de la fiche d'alimentation électrique dans la porte ou dans la fenêtre.

  6. Démarrer le véhicule. Il faut que le moteur tourne pendant l'utilisation du compresseur d'air.
  7. Enfoncer et tourner le commutateur (1) dans le sens horaire jusqu'à la position air seulement.
  8. Pour activer le compresseur, enfoncer le bouton marche-arrêt (2).

    Le compresseur va gonfler le pneu avec seulement de l'air.

  9. Gonflerle pneu à la pression de gonflage recommandée au moyen du manomètre (3). On peut trouver la pression de gonflage recommandée sur l'étiquette Informations pneus et charge. Se reporter à Pression Pneus à la page 10‑40.

    Il se peut que le manomètre (3) affiche une pression plus élevée que la pression effective du pneu tant que le compresseur est en marche. Éteindre le compresseur pour avoir une lecture précise. On peut allumer/éteindre le compresseur jusqu'à ce qu'on atteigne la pression correcte.

    Si le pneu est gonflé à une pression plus élevée que celle recommandée, il est possible d'ajuster la surpression en appuyant sur le bouton de dégonflage (4), si le compresseur en est équipé, jusqu'à atteindre la lecture de pression correcte. Cette option ne fonctionne que lorsqu'on utilise le tuyau air seulement (7).

  10. Appuyer sur l'interrupteur de marche-arrêt (2) pour arrêter le kit produit d'étanchéité pour pneu et compresseur.

    Faire attention en manipulant le kit produit d'étanchéité pour pneu et compresseur car il pourrait être chaud après emploi.

  11. Débrancher la fiche d'alimentation électrique (8) de la prise de courant accessoires dans le véhicule.
  12. Débrancher le flexible d'air seul (7) du corps de valve de pneu en le tournant dans le sens antihoraire, puis remettre le bouchon de corps de valve du pneu.
  13. Remettre le tuyau 'air seulement' (7) et la fiche d'alimentation électrique (8) avec son cordon dans leur emplacement d'origine.
  14. Remettre l'équipement à son endroit de rangement initial dans le véhicule.

Le kit produit d'étanchéité pour pneu


Le kit produit d'étanchéité pour pneu et compresseur comporte un adaptateur accessoires situé dans un compartiment sur le fond de son carter et que l'on peut utiliser pour gonfler des matelas pneumatiques, des ballons, etc.

Dépose et installation du bidon de produit d'étanchéité

Pour déposer le bidon de produit d'étanchéité :

  1. Déballer le tuyau de produit d'étanchéité.
  2. Appuyer sur le bouton de dégagement du bidon.
  3. Remonter et retirer le bidon.
  4. Le remplacer par un nouveau bidon en vente chez un revendeur.
  5. Pousser le bidon neuf en place.

Levage du véhicule

Ce véhicule peut être soulevé au moyen d'un pont élévateur ou d'un cric de maintenance. Aucun autre type d'appareil de levage ne doit être utilisé pour soulever le véhicule.

Levage du véhicule au moyen d'un pont élévateur

Ce véhicule peut être soulevé au moyen d'un pont élévateur disposé aux quatre emplacements indiqués sur l'illustration.

Remarque: Si le véhicule est soulevé de façon incorrecte, il peut être endommagé et occasionner des réparations coûteuses non couvertes par la garantie.

Les points de levage avant peuvent


Les points de levage avant peuvent être atteints à partir du côté du véhicule, derrière les roues arrière.

Les points de levage arrière se trouvent de chaque côté du véhicule, devant des pneus arrière.

Levage du véhicule au moyen d'un cric

AVERTISSEMENT

Le levage du véhicule peut entraîner des blessures. Le véhicule peut glisser du cric et se renverser ou tomber sur vous ou sur d'autres personnes. Elles et vous-même pourriez être gravement blessés. Trouver un endroit horizontal pour soulever le véhicule. Pour empêcher le véhicule de bouger :

  1. Serrer fermement le frein à main.
  2. Placer le levier de vitesses en position P (stationnement).
  3. Arrêter le véhicule.

Pour être encore plus certain que le véhicule ne bougera pas, placer des cales devant et derrière les roues.

AVERTISSEMENT

Il est dangereux de se glisser sous un véhicule quand il est sur cric. Si le véhicule glisse du cric, il y risque de blessure grave voire danger de mort. Ne jamais se glisser sous un véhicule quand il n'est soutenu que par un cric.

Le levage de votre véhicule par un cric mal placé risque d'endommager votre véhicule ou même de le faire tomber et risque ainsi de causer des blessures à vous-même ou à d'autres personnes.

En cas d'utilisation d'un cric pour soulever le véhicule, respecter les instructions accompagnant le cric et s'assurer d'utiliser les points de levage appropriés afin d'éviter d'endommager le véhicule.

Remarque: Si le véhicule est soulevé de façon incorrecte, il peut être endommagé et occasionner des réparations coûteuses non couvertes par la garantie. Pour soulever le véhicule correctement, respecter cette procédure.

Pour obtenir des informations complémentaires, consulter un concessionnaire ainsi que le manuel d'entretien.

Un cric peut être installé sous le


Un cric peut être installé sous le véhicule en quatre endroits.

En cas de levage de l'arrière du


En cas de levage de l'arrière du véhicule, disposer le cric directement sous le siège de ressort.

En cas de levage de l'avant du


En cas de levage de l'avant du véhicule, disposer le cric directement sous le support du berceau.

Il peut s'avérer nécessaire de placer les roues avant sur des rampes afin de bénéficier de l'espace suffisant pour disposer certains crics à cet endroit.

Consulter Effectuer sa propre intervention d'entretien à la page 10‑3 pour obtenir plus d'informations.

Pneus directionnels

Les pneus directionnels doivent être installés de manière à rouler dans le sens prévu. Le sens de rotation est indiqué par un symbole (p.ex. une flèche) situé sur le flanc.

Le montage des pneus dans le mauvais sens a les conséquences suivantes :

  • La qualité de la conduite peut être affectée.
  • Le pneu défectueux doit être remplacé ou réparé dès que possible.
  • Ne pas conduire à plus de 80 km/h.
  • Conduire avec grande précaution sur route mouillée ou enneigée.
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    Test manuel dans l'afficheur central couleur associé au système de navigation
    Cette fonction vous permet de vérifier l'état du véhicule (rappel de l'état des fonctions paramétrables - activées / désactivées) et d'afficher le journal des alertes. Moteur tournant, pour lancer un test manuel, appuyez brièvement sur le bouton ".../000" du combiné.

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