Chevrolet Volt: Liquide de freinAVERTISSEMENT
Le liquide de frein est toxique et corrosif. Éviter tout contact avec les yeux, la peau, les tissus et les surfaces peintes.
Utiliser uniquement du liquide de frein haute performance agréé pour le véhicule ; à cet effet, consulter un concessionnaire.
Avec le temps, le liquide de frein absorbe l'humidité, ce qui réduit l'efficacité du freinage. Le liquide de frein doit par conséquent être remplacé aux intervalles spécifiés.
Vérification du liquide de frein
Contrôler le liquide de frein en observant le réservoir de liquide de frein. Se reporter à Vue d'ensemble du compartiment moteur à la page 10‑5.

Lorsque le véhicule est à l'arrêt depuis au moins une minute, le niveau maximal de liquide (1) se situe au sommet du réservoir.
Lorsque le véhicule est en marche, le niveau de liquide doit se situer dans la plage de fonctionnement adéquate (2), entre les repères MIN et MAX. Sinon, faire vérifier le circuit hydraulique de frein pour déterminer s'il y a une fuite.
Après toute intervention sur le système hydraulique de freinage, s'assurer que le niveau se trouve
dans la plage adéquate (2) lorsque le véhicule est marche (entre les repères MIN et MAX).
Freins
BatterieBoîte à fusibles du tableau de bord (côté droit)
Cette boîte à fusibles se trouve sur
le côté droit du tableau de bord.
Pour avoir accès aux fusibles, ouvrir
la porte du panneau de fusibles en
tirant dessus.
Pour réinstaller la porte, insérer
d'abord la languette inférieure puis
pousser la porte dans son emplacement
d'origine.
Boîtier à fusibles, tableau de bord
Un extracteur de fusible se trouve
dans la boîte à fusibles du compartiment
moteur.
Carburant indisponible / Moteur non utilisable
Si le véhicule est à court de carburant
ou si le moteur ne veut pas
démarrer à cause d'une avarie, le
véhicule peut continuer à rouler en
mode électrique. Mais il réagira
moins bien aux accélérations. Les
messages sur le centre d'informations
du conducteur affichent une
diminution de la puissance de
propulsion, la non disponibilité du
moteur et la nécessité de faire le
plein ou de réparer.