Citroën DS4: Panne de carburant (Diesel)
Pour les véhicules équipés d'un moteur HDI, en cas de panne sèche, il est nécessaire de réamorcer le circuit de carburant ; reportezvous au dessin du sous-capot moteur correspondant dans le paragraphe "Moteurs Diesel".
Si le moteur ne démarre pas du premier coup, n'insistez pas.
Actionnez de nouveau la pompe de réamorçage, puis le démarreur.
Moteur 1,6 litre Turbo HDI
- Remplissez le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de gazole.
- Ouvrez le capot moteur.
- Actionnez la pompe de réamorçage jusqu'à obtenir son durcissement (le premier appui peut être dur).
- Actionnez le démarreur jusqu'à la mise en route du moteur.
- Refermez le capot moteur.
Moteur 2 litres Turbo HDI
- Remplissez le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de gazole.
- Ouvrez le capot moteur
- Déclipez le cache de style pour accéder à la pompe de réamorçage.
- Desserrez la vis de dégazage.
- Actionnez la pompe de réamorçage, jusqu'à l'apparition du carburant dans le tuyau transparent avec le connecteur vert.
- Resserrez la vis de dégazage.
- Actionnez le démarreur jusqu'à la mise en route du moteur.
- Remettez en place et clipez le cache de style.
- Refermez le capot moteur.
Capot
Ouverture
Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
START. ...
Moteurs essence
Ils vous donnent accès à la vérification
du niveau des différents liquides et au
remplacement de certains éléments.
Réservoir de direction assistée.
Réservoir de lave-vitre et ...
Autres materiaux:
Systèmes de siège d'enfant ISOFIX
Siège arrière
(oeil de fixation de sangle
supérieure): Positions assises
avec oeils de fixation de sangle
supérieure.
(support de montage ISOFIX):
Positions assises avec deux
supports de fixation ISOFIX.
Fixer les systèmes de protection
d'enfant ISOFIX homologués pour le
véhicule aux supports de fixation
ISOFIX.
Les supports de fixation ISOFIX
sont signalés par une étiquette sur
dossier.
Témoins
Repères visuels informant le conducteur de
l'apparition d'un défaut (témoin d'alerte) ou de
la mise en marche d'un système (témoin de
marche ou de neutralisation).
A la mise du contact
Certains témoins d'alerte s'allument pendant
quelques secondes lors de la mise du contact
du véhicule.
Dès le démarrage du moteur, ces mêmes
témoins doivent s'éteindre.
En cas de persistance, avant de rouler,
consultez le témoin d'alerte concerné.