Citroën DS4: Pare-brise panoramique
Dispositif comprenant une surface panoramique en verre teinté pour augmenter la luminosité et la vision dans l'habitacle.
Équipé de chaque côté d'un volet d'occultation pour améliorer le confort thermique et d'un pare-soleil pour éviter l'éblouissement.
Volet d'occultation
- Pour l'ouvrir, prenez le volet par sa poignée centrale A , puis tirez-le vers l'arrière en l'accompagnant jusqu'à la position désirée.
- Pour le fermer, prenez le volet par sa poignée centrale A , puis tirez-le vers l'avant en l'accompagnant jusqu'à la position désirée.
Avant de déplacer le volet, le pare-soleil doit être en position rabattue.
Pare-soleil
Équipé d'un miroir de courtoisie et d'un rangeticket.
- Pour éviter l'éblouissement de face, abaissez le pare-soleil.
- Pour éviter l'éblouissement de côté, dégagez le pare-soleil de son attache centrale et faites-le pivoter vers la vitre.
N'accrochez pas ou ne suspendez pas d'objets lourds sur le volet d'occultation et sur ses rails de coulissement.
Ouvrir
Clé à télécommande 3 boutons
Clé à télécommande 3 boutons
Dépliage / Repliage de la clé
(appui préalable sur c ...
À l'intérieur
Éclairage d'ambiance
Cet éclairage tamisé de l'habitacle améliore
la visibilité à l'intérieur du véhicule en cas de
faible luminosité.
Boîte manuelle pilotée
6 vitesses
...
Autres materiaux:
Boîte de vitesses manuelle
Grille de changement de la boîte de vitesses manuelle
La grille de changement de la boîte de
vitesses est conventionnelle, tel qu'illustré.
Enfoncer à fond la pédale d'embrayage
en passant les vitesses, puis la relâcher
lentement.
Ce véhicule est équipé d'un dispositif qui
empêche d'engager la marche arrière (R)
par erreur. Pousser le levier de changement
vers le bas et passer à R.
Alerte de franchissement involontaire de ligne
Système détectant le franchissement
involontaire d'un marquage longitudinal au
sol des voies de circulation (ligne continue ou
discontinue).
Des capteurs, montés sous le pare-chocs
avant, déclenchent une alerte en cas d'écart du
véhicule (vitesse supérieure à 80 km/h).
L'utilisation de ce système est surtout optimale
sur les autoroutes et les voies rapides.
Le système d'alerte au franchissement
involontaire de ligne ne peut, en
aucun cas, remplacer la vigilance et la
responsabilité du conducteur.
