Citroën DS4: Régulateur de vitesse
Système maintenant automatiquement la vitesse du véhicule à la valeur programmée par le conducteur, sans action sur la pédale d'accélérateur.
Fonctionnement
La mise en marche du régulateur est manuelle : celle-ci nécessite une vitesse minimale du véhicule de 40 km/h, ainsi que l'engagement :
- du quatrième rapport en boîte de vitesses manuelle,
- en conduite séquentielle, du deuxième avec la boîte de vitesses manuelle pilotée,
- de la position A en boîte de vitesses manuelle pilotée.
La mise à l'arrêt du régulateur est obtenue par action manuelle ou par action sur les pédales de frein ou d'embrayage ou en cas de déclenchement du système ESP pour des raisons de sécurité.
En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il est possible de dépasser momentanément la vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit alors de relâcher la pédale d'accélérateur.
La coupure du contact annule toute valeur de vitesse programmée.
Commande au volant
Les fonctionnalités de ce système sont regroupées sur la commande au volant.
- Molette de sélection du mode régulateur.
- Touche de programmation d'une vitesse / de diminution de la valeur.
- Touche de programmation d'une vitesse / d'augmentation de la valeur.
- Touche d'arrêt / reprise de la régulation.
- Touche d'affichage de la liste des vitesses
mémorisées.
(voir paragraphe "Mémorisation des vitesses")
Affichages au combiné
Les informations programmées sont regroupées sur l'afficheur du combiné.
- Indication d'arrêt / reprise de la régulation.
- Indication de sélection du mode régulateur.
- Valeur de la vitesse programmée.
- Sélection d'une vitesse mémorisée.
(voir paragraphe "Mémorisation des vitesses")
Le régulateur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.
Il est recommandé de toujours laisser les pieds à proximité des pédales.
Programmation
Tournez la molette 1
en position
"CRUISE" : la sélection du mode régulateur est réalisée, sans qu'il soit mis
en marche (Pause).
Réglez la vitesse programmée en accélérant jusqu'à la vitesse désirée, puis appuyez sur la touche 2 ou 3 (ex : 110 km/h) ; le régulateur est activé (ON).
Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l'aide des touches 2 et 3 :
- de + ou - 1 km/h = appui court,
- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
Si la mémorisation de vitesse est disponible et activée sur votre véhicule, la vitesse programmée s'arrêtera sur la vitesse mémorisée la plus proche ; reportez-vous au paragraphe correspondant.
- Arrêtez le régulateur en appuyant sur la touche 4 : l'afficheur confirme l'arrêt (Pause).
- Remettez en marche le régulateur en appuyant de nouveau sur la touche 4 .
Dépassement de la vitesse programmée
Le dépassement volontaire ou non de la vitesse programmée entraîne son clignotement sur l'afficheur.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non du véhicule, annule automatiquement le clignotement.
Sortie du mode régulateur
- Tournez la molette 1 en position "0" : le mode régulateur est désélectionné. Celui-ci disparaît de l'affichage.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du régulateur, la vitesse s'efface entraînant le clignotement des tirets.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.
Lorsque la régulation est en marche, soyez vigilant si vous maintenez appuyée l'une des touches de modification de la vitesse programmée : cela peut entraîner un changement très rapide de la vitesse de votre véhicule.
N'utilisez pas le régulateur de vitesse sur route glissante ou en circulation dense.
En cas de forte descente, le régulateur de vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée.
En cas de forte montée ou de remorquage, la vitesse programmée pourra ne pas être atteinte ou maintenue.
Pour éviter tout risque de blocage des pédales :
- veillez au bon positionnement du surtapis,
- ne superposez jamais plusieurs surtapis.
Limiteur de vitesse
Système empêchant le dépassement de la
vitesse du véhicule à la valeur programmée par
le conducteur.
Vitesse limite atteinte, la pédale d'acc&eacut ...
Mesure de place disponible
Système mesurant la place de stationnement
disponible entre deux véhicules ou obstacles.
Elle mesure la taille de la place et vous apporte
des informations sur :
la possibilité de vous garer sur un
emplacement libr ...
Autres materiaux:
Etapes pour déterminer la limite de
charge correcte
Etapes pour déterminer la limite de charge correcte-
Localiser la mention "The combined weight of occupants and cargo
should never exceed
XXX kg or XXX lbs." sur la plaque signalétique du véhicule.
Déterminer le poids combiné du conducteur et des passagers devant
occuper le véhicule.
Soustraire le poids combiné du conducteur et des passagers de XXX
kg ou XXX lbs.
Le nombre obtenu est égal à la quantité disponible de capacité de
charge ajoutée et de
bagages. Par exemple, si la quantité "XXX" est égale à 1.400 lbs.
Mode d'autonomie prolongée
Lorsque le véhicule arrive au bout
de son autonomie électrique il se
met en mode d'autonomie
prolongée (ERM). Dans ce mode
secondaire, l'électricité est produite
par le moteur à combustion. Cette
source secondaire d'énergie
électrique permet d'accroître l'autonomie
du véhicule. Il continuera à
fonctionner en ERM jusqu'à ce qu'il
puisse être branché afin de
recharger la batterie à haute tension
et repasser alors en mode
électrique.
Automobiles
- Chevrolet Volt
- Citroën C-Elysee
- Citroën DS4
- Peugeot 301
- Mazda 3
- KIA Cee'd
- Ford Focus (C519)
- Volkswagen ID.3
- Volkswagen ID.4
- Toyota Prius
