Citroën DS4: Régulateur de vitesse - Conduite - Manuel du conducteur Citroën DS4Citroën DS4: Régulateur de vitesse

Système maintenant automatiquement la vitesse du véhicule à la valeur programmée par le conducteur, sans action sur la pédale d'accélérateur.

Fonctionnement

La mise en marche du régulateur est manuelle : celle-ci nécessite une vitesse minimale du véhicule de 40 km/h, ainsi que l'engagement :

  • du quatrième rapport en boîte de vitesses manuelle,
  • en conduite séquentielle, du deuxième avec la boîte de vitesses manuelle pilotée,
  • de la position A en boîte de vitesses manuelle pilotée.

La mise à l'arrêt du régulateur est obtenue par action manuelle ou par action sur les pédales de frein ou d'embrayage ou en cas de déclenchement du système ESP pour des raisons de sécurité.

En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il est possible de dépasser momentanément la vitesse programmée.

Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit alors de relâcher la pédale d'accélérateur.

La coupure du contact annule toute valeur de vitesse programmée.

Commande au volant

Les fonctionnalités de ce système sont


Les fonctionnalités de ce système sont regroupées sur la commande au volant.

  1. Molette de sélection du mode régulateur.
  2. Touche de programmation d'une vitesse / de diminution de la valeur.
  3. Touche de programmation d'une vitesse / d'augmentation de la valeur.
  4. Touche d'arrêt / reprise de la régulation.
  5. Touche d'affichage de la liste des vitesses mémorisées.

    (voir paragraphe "Mémorisation des vitesses")

Affichages au combiné

Les informations programmées sont


Les informations programmées sont regroupées sur l'afficheur du combiné.

  1. Indication d'arrêt / reprise de la régulation.
  2. Indication de sélection du mode régulateur.
  3. Valeur de la vitesse programmée.
  4. Sélection d'une vitesse mémorisée.

    (voir paragraphe "Mémorisation des vitesses")

Le régulateur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.

Il est recommandé de toujours laisser les pieds à proximité des pédales.

Programmation

en position Tournez la molette 1
en position "CRUISE" : la sélection du mode régulateur est réalisée, sans qu'il soit mis en marche (Pause).

Réglez la vitesse programmée en accélérant jusqu'à la vitesse désirée, puis appuyez sur la touche 2 ou 3 (ex : 110 km/h) ; le régulateur est activé (ON).

Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l'aide des touches 2 et 3 :

  • de + ou - 1 km/h = appui court,
  • par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.

Si la mémorisation de vitesse est disponible et activée sur votre véhicule, la vitesse programmée s'arrêtera sur la vitesse mémorisée la plus proche ; reportez-vous au paragraphe correspondant.

  • Arrêtez le régulateur en appuyant sur la touche 4 : l'afficheur confirme l'arrêt (Pause).
  • Remettez en marche le régulateur en appuyant de nouveau sur la touche 4 .

Dépassement de la vitesse programmée

Le dépassement volontaire ou non de la vitesse programmée entraîne son clignotement sur l'afficheur.

Le retour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non du véhicule, annule automatiquement le clignotement.

Sortie du mode régulateur

  • Tournez la molette 1 en position "0" : le mode régulateur est désélectionné. Celui-ci disparaît de l'affichage.

Anomalie de fonctionnement


Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement du régulateur, la vitesse s'efface entraînant le clignotement des tirets.

Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.

Lorsque la régulation est en marche,


Lorsque la régulation est en marche, soyez vigilant si vous maintenez appuyée l'une des touches de modification de la vitesse programmée : cela peut entraîner un changement très rapide de la vitesse de votre véhicule.

N'utilisez pas le régulateur de vitesse sur route glissante ou en circulation dense.

En cas de forte descente, le régulateur de vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée.

En cas de forte montée ou de remorquage, la vitesse programmée pourra ne pas être atteinte ou maintenue.

Pour éviter tout risque de blocage des pédales :

  • veillez au bon positionnement du surtapis,
  • ne superposez jamais plusieurs surtapis.
    Limiteur de vitesse
    Système empêchant le dépassement de la vitesse du véhicule à la valeur programmée par le conducteur. Vitesse limite atteinte, la pédale d'acc&eacut ...

    Mesure de place disponible
    Système mesurant la place de stationnement disponible entre deux véhicules ou obstacles. Elle mesure la taille de la place et vous apporte des informations sur : la possibilité de vous garer sur un emplacement libr ...

    Autres materiaux:

    Ventilation
    Entrée d'air L'air circulant dans l'habitacle est filtré et provient, soit de l'extérieur par la grille située à la base du pare-brise, soit de l'intérieur en recirculation d'air. Traitement de l'air L'air entrant suit différents cheminements en fonction des commandes sélectionnées par le conducteur: - arrivée directe dans l'habitacle (entrée d'air), - passage dans un circuit de réchauffement (chauffage), - passage dans un circuit de réfrigération (air conditionné).

    Système de classifi cation de l'occupant du siège du passager avant
    Tout d'abord, lire attentivement la section "Précautions concernant le système de retenue supplémentaire (SRS)" . Capteur de poids du siège du passager avant Ce véhicule est équipé de capteurs de poids du siège du passager avant comme composants du système de retenue supplémentaire. Ces capteurs sont situés sous les deux rails du siège du passager avant. Ces capteurs déterminent le poids total assis sur le siège du passager avant et surveillent le bouche de ceinture de sécurité du siège du passage avant.

    Automobiles



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