Chevrolet Volt: Remorquage par véhicule de campingLe remorquage de plaisance correspond au remorquage du véhicule derrière un autre véhicule, comme un camping-car. Les deux types les plus communs de remorquage par véhicule de camping sont connus sous les noms de " dinghy towing " et " dolly towing ". Le remorquage avec barre de remorquage correspond à remorquer le véhicule avec les quatre roues au sol. Le " dolly towing " est le remorquage du véhicule avec deux roues sur le sol et deux roues posées sur une remorque à deux roues.
Voici quelques éléments importants à prendre en compte avant de remorquer par véhicule de camping.
La capacité de remorquage du véhicule remorqueur. Lire les recommandations du constructeur du véhicule remorqueur.
" Dinghy Towing "

Remarque: Si le véhicule est remorqué avec les quatre roues sur le sol, l'unité d'entraînement peut être endommagée. Les réparations ne seraient pas couvertes par la garantie du véhicule. Ne pas remorquer le véhicule avec ses quatre roues sur le sol.
Le véhicule n'a pas été conçu pour être remorqué avec ses quatre roues sur le sol. Si le véhicule doit être remorqué, il convient d'utiliser un chariot. Consulter " Remorquage sur chariot " ci-après pour plus d'informations.
Remorquage sur chariot par l'avant

Le véhicule peut être remorqué par l'avant en utilisant un chariot. Pour remorquer le véhicule au moyen d'un chariot, suivre la procédure ci-dessous :
Remorquage sur chariot par l'arrière

Remarque: Le remorquage du véhicule par l'arrière, roues avant sur le sol, peut endommager l'unité d'entraînement et le carénage avant. Ne pas remorquer le véhicule par l'arrière, roues avant sur le sol.
Comment remorquer le véhicule ?
Soins d'aspectLampes de lecture
Des lampes de lecture sont disponibles
à l'avant et à l'arrière.
Les lampes de lecture se situent
dans le vide-poches de pavillon.
ou
: Appuyer pour allumer
ou éteindre chaque feu
antibrouillard.
Les lampes de lecture se situent
dans la garniture de pavillon.
Alerte de franchissement involontaire de ligne
Système détectant le franchissement
involontaire d'un marquage longitudinal au
sol des voies de circulation (ligne continue ou
discontinue).
Des capteurs, montés sous le pare-chocs
avant, déclenchent une alerte en cas d'écart du
véhicule (vitesse supérieure à 80 km/h).
L'utilisation de ce système est surtout optimale
sur les autoroutes et les voies rapides.
Le système d'alerte au franchissement
involontaire de ligne ne peut, en
aucun cas, remplacer la vigilance et la
responsabilité du conducteur.