Citroën C-Elysee: Siège enfant ISOFIX recommandé par CITROËN et homologué pour votre véhicule - Sécurité des enfants - Manuel du conducteur Citroën C-ElyseeCitroën C-Elysee: Siège enfant ISOFIX recommandé par CITROËN et homologué pour votre véhicule

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RÖMER BabySafe Plus ISOFIX (classe de taille E)

Groupe 0+ : jusqu'à 13 kg

route à l'aide d'une base ISOFIX qui s'accroche aux anneaux A. La béquille de la S'installe dos à la
route à l'aide d'une base ISOFIX qui s'accroche aux anneaux A. La béquille de la base ISOFIX doit être ajustée en hauteur pour venir en appui sur le plancher du véhicule.

 

RÖMER Duo Plus ISOFIX (classe de taille B1 )

Groupe 1 : de 9 à 18 kg

route. S'installe face à la
route.

Est équipé d'une sangle haute à attacher sur l'anneau supérieur ISOFIX, appelé TOP TETHER.

Trois inclinaisons de la coque : positions assise, repos et allongée

 

 

Ce siège enfant peut également être utilisé aux places non équipées d'ancrages ISOFIX.

Dans ce cas, il est obligatoirement attaché au siège du véhicule par la ceinture de sécurité trois points.

Suivez les indications de montage du siège enfant portées dans la notice d'installation du fabricant du siège.

    Fixations "ISOFIX"
    Votre vehicule a ete homologue suivant la réglementation ISOFIX. Les sièges, représentés ci-dessous, sont équipés d'ancrages ISOFIX réglementaires ...

    Tableau récapitulatif pour l'emplacement des sièges enfants ISOFIX
    Conformément à la réglementation européenne, ce tableau vous indique les possibilités d'installation des sièges enfants ISOFIX aux places équipées d'ancrages ISOFIX dans le véhicule. ...

    Autres materiaux:

    Informations trafic
    " Informations trafic TMC " Liste des messages TMC classés selon leur distance au véhicule. " Filtre géographique " " Choix station TMC " (automatique, manuel) " Activer / Désactiver alerte trafi c " Basculer de la liste au menu (gauche/droite).

    Systèmes de contrôle de la trajectoire
    Antipatinage de roue (ASR) et contrôle dynamique de stabilité (ESP) L'antipatinage de roue optimise la motricité, afin d'éviter le patinage des roues, en agissant sur les freins des roues motrices et sur le moteur. Le contrôle dynamique de stabilité agit sur le frein d'une ou plusieurs roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule dans la trajectoire souhaitée par le conducteur, dans la limite des lois de la physique.

    Automobiles



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