Citroën C-Elysee: Sièges arrière - Confort - Manuel du conducteur Citroën C-ElyseeCitroën C-Elysee: Sièges arrière

Citroën C-Elysee / Manuel du conducteur Citroën C-Elysee / Confort / Sièges arrière

Selon version, votre véhicule peut être équipé d'une banquette fixe. Pour son retrait et sa remise en place, consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.

Banquette avec assise monobloc fixe et dossier rabattable en partie gauche (2/3) ou droite (1/3) pour moduler l'espace de chargement du coffre.

Rabattement du dossier


  • Avancez le siège avant correspondant si nécessaire.
  • Positionnez la ceinture correspondante contre le dossier et bouclez-la.


  • Tirez sur la sangle 1 pour déverrouiller le dossier 2.
  • Basculez le dossier 2 sur l'assise.

Remise en place du dossier


  • Redressez le dossier 2 et verrouillez-le.
  • Débouclez et remettez en place la ceinture sur le côté du dossier.

Lors de la remise en place du dossier, vérifiez que les ceintures ne sont pas coincées.

Vérifiez le bon verrouillage du dossier remis en place.

    Sièges avant
    Par mesure de sécurité, les réglages du siège conducteur doivent impérativement être effectués à l'arrêt. Longitudinal Soulevez la ...

    Rétroviseurs
    Rétroviseurs extérieurs Équipés chacun d'un miroir réglable permettant la vision arrière latérale nécessaire aux situations de dépassement ou de stationnement. Peuvent égalemen ...

    Autres materiaux:

    Commandes au volant
    RADIO : sélection station mémorisée inférieure / supérieure. Sélection élément précédent / suivant d'un menu. RADIO : recherche automatique fréquence supérieure. CD / MP3 : sélection de la piste suivante. CD : pression continue : avance rapide. Augmentation du volume Changement de source sonore. Validation d'une sélection. Diminution du volume. Silence ; couper le son : par appui simultané sur les touches augmentation et diminution du volume.

    Systèmes de contrôle de la trajectoire
    Antipatinage de roue (ASR) et contrôle dynamique de stabilité (ESP) L'antipatinage de roue optimise la motricité, afin d'éviter le patinage des roues, en agissant sur les freins des roues motrices et sur le moteur. Le contrôle dynamique de stabilité agit sur le frein d'une ou plusieurs roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule dans la trajectoire souhaitée par le conducteur, dans la limite des lois de la physique.

    Automobiles


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