Citroën C-Elysee: Sièges avant - Confort - Manuel du conducteur Citroën C-ElyseeCitroën C-Elysee: Sièges avant

Par mesure de sécurité, les réglages du siège conducteur doivent impérativement être effectués à l'arrêt.

Longitudinal


  • Soulevez la commande et faites coulisser le siège vers l'avant ou vers l'arrière.

Inclinaison du dossier


  • Poussez la commande vers l'arrière.

Hauteur (conducteur uniquement)


  • Tirez la commande vers le haut pour monter ou poussez-la vers le bas pour descendre, autant de fois que nécessaire pour obtenir la position recherchée.

Réglage en hauteur de l'appui-tête


  • Pour le monter, tirez-le vers le haut.
  • Pour le retirer, appuyez sur l'ergot A et tirez-le vers le haut.
  • Pour le remettre en place, engagez les tiges de l'appui-tête dans les orifices en restant bien dans l'axe du dossier.
  • Pour le descendre, appuyez simultanément sur l'ergot A et sur l'appui-tête.

L'appui-tête est muni d'une armature possédant un crantage qui interdit la descente de celui-ci ; ceci est un dispositif de sécurité en cas de choc.

Le réglage est correct lorsque le bord supérieur de l'appui-tête se trouve au niveau du dessus de la tête.

Ne roulez jamais avec les appuis-tête déposés ; ceux-ci doivent être en place et correctement réglés.

Commande de siège chauffant

Appuyez sur la commande.


Appuyez sur la commande.

La température est régulée automatiquement.

Une nouvelle pression interrompt le fonctionnement.

    Confort
    ...

    Sièges arrière
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    Conformément à la réglementation européenne, ce tableau vous indique les possibilités d'installation des sièges enfants ISOFIX aux places équipées d'ancrages ISOFIX dans le véhicule. Pour les sièges enfants ISOFIX universels et semi-universels, la classe de taille ISOFIX du siège enfant, déterminée par une lettre comprise entre A et G , est indiquée sur le siège enfant à côté du logo ISOFIX.

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    La détermination de la consommation de carburant est réglementée par la directive européenne 715/ 2007 692/2008 A. Cette directive est orientée vers les pratiques de conduite suivantes : La conduite en ville est estimée à 1/ 3 et la conduite extra-urbaine à 2/3. Les départs à froid et les phases d'accélération sont également prises en compte. La spécification des émissions de CO2 fait également partie de la directive.

    Automobiles



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