Le véhicule est équipé d'un système antipatinage (TCS) qui limite le patinage des roues. Le système ne s'enclenche que s'il détecte qu'une ou les deux des roues motrices dérapent ou commencent à perdre son adhérence. Dans ce cas, le système freine la (les) roue(s) qui patine(nt) et/ou diminue la puissance afin de limiter le patinage de roue.
Vous pouvez ressentir ou entendre le système fonctionner, ceci est normal.
Pour aider au contrôle directionnel du véhicule, le TCS se déclenche automatiquement à tout moment dès que le véhicule est démarré.
Il est préférable de toujours laisser le système activé pour limiter le patinage, en particulier sur chaussée glissante. Toutefois, TCS peut être désactivé si nécessaire.
Lorsque le véhicule démarre et commence à se déplacer, le système effectue plusieurs vérifications diagnostiques afin de s'assurer qu'il n'y a aucun problème.
Vous pouvez ressentir ou entendre le système fonctionner. C'est normal et ça n'indique pas que le véhicule a un quelconque problème. Le système doit s'initialiser avant que le véhicule n'atteigne une vitesse de 32 km/h (20 mi/h). Dans certains cas, il faudra que le véhicule roule pendant approximativement 3,2 km (2 mi) avant que le système s'initialise.
Le TCS peut être activé sur route sèche ou mouillée également lors de freinages brutaux dans des virages ou lors de modifications brutales de la production de puissance fournie par l'unité d'entraînement électrique. Lorsque cela se produit, une réduction de
l'accélération pourra se manifester, ou un bruit ou une vibration pourra se faire entendre. Ceci est normal.
Le témoin clignote pour indiquer
que le TCS est activé. Se reporter à
Témoin du système antipatinage
(TCS)/StabiliTrakMD à la page 5‑24.
Si un problème est détecté avec le
TCS, SERVICE TRACTION
CONTROL (ENTRETIEN DU
SYSTEME ANTIPATINAGE)
s'affiche sur le centre d'informations
du conducteur. Se reporter à
Messages du système de contrôle
de conduite à la page 5‑53. Lorsque
ce message est affiché et lorsque
est allumé et reste allumé, le
véhicule peut être employé en toute
sécurité mais le système n'est pas
opérationnel. La conduite doit être
adaptée en conséquence.
Si s'allume et reste allumé,
réinitialiser le système.
Pour réinitialiser :
Si est toujours allumé et reste
allumé, le véhicule a besoin d'un
entretien.
Avis: Il convient de ne pas freiner ou accélérer brusquement et à répétition lorsque TCS est désactivé.
Ceci pourrait endommager la transmission du véhicule.
Le TCS peut être interrompu en
appuyant puis relâchant le bouton
TCS / ESC situé sur le vide-poches
de pavillon. Lorsqu'il est arrêté,
démarre et le message du centre
d'informations du conducteur
s'affiche également. Se reporter à
Messages du système de contrôle
de conduite à la page 5‑53. Une fois
le TCS arrêté, le système ne limite
pas le patinage des roues. La
conduite doit être adaptée en
conséquence. Se reporter à Témoin
d'arrêt de la traction à la page 5‑23.
Enfoncer et relâcher le bouton TCS/ ESC de nouveau pour réactiver le système.
Il peut être nécessaire de désactiver le système si le véhicule s'enlise dans du sable, de la boue ou de la neige et lorsque le véhicule doit être balancé d'avant en arrière. Se reporter à Si le véhicule est enlisé à la page 9‑5.
Le montage d'accessoires ne provenant pas de GM peut nuire aux performances du véhicule. Se reporter à Accessoires et modifications du véhicule à la page 10‑2.
Stationnement
Toujours serrer le frein de
stationnement en tirant sur le
commutateur de frein de stationnementY,
Consulter Frein de
stationnement électrique à la
page 9‑25.
Arrêter le véhicule. Consulter
Bouton Power (démarrage) à la
page 9‑9.
Passer en P (stationnement)
avant de couper le contact. Si le
véhicule est garé en côte, diriger
les roues avant en les éloignant
de la bordure du trottoir. Si le
véhicule est garé en descente,
les diriger en les rapprochant de
la bordure.
Etapes pour déterminer la limite de
charge correcte
Etapes pour déterminer la limite de charge correcte-
Localiser la mention "The combined weight of occupants and cargo
should never exceed
XXX kg or XXX lbs." sur la plaque signalétique du véhicule.
Déterminer le poids combiné du conducteur et des passagers devant
occuper le véhicule.
Soustraire le poids combiné du conducteur et des passagers de XXX
kg ou XXX lbs.
Le nombre obtenu est égal à la quantité disponible de capacité de
charge ajoutée et de
bagages. Par exemple, si la quantité "XXX" est égale à 1.400 lbs.