Chevrolet Volt: Système de refroidissement (modules de charge et d'électronique de
puissance)
Les modules de charge et d'électronique de puissance sont refroidis sur la même ligne de liquide de refroidissement.
Les modules de charge et d'électronique de puissance du véhicule sont maintenus en-deçà d'une température maximale. Si la température s'élève au-delà de cette température, les ventilateurs électriques de refroidissement s'activent et refroidissent le liquide de refroidissement jusqu'à ce qu'une température correcte soit atteinte.
Que faut-il utiliser ?
Le réservoir de liquide de refroidissement des modules de charge et d'électronique de puissance du véhicule est rempli d'un mélange à 50/50 de liquide de refroidissement pour moteur DEX-COOL et d'eau
désionisée. Si vous utilisez ce mélange, vous n'avez pas besoin d'ajouter autre chose.
Le liquide de refroidissement doit être remplacé aux intervalles appropriés.
Se reporter à Maintenance planifiée à la page 11‑2.
Contrôle du liquide de refroidissement
Le véhicule doit être stationné sur une surface de niveau lors du contrôle du niveau de liquide de refroidissement.
Le réservoir de liquide de refroidissement des composants électriques et des modules de chargeur se trouve dans le compartiment moteur.
Se reporter à Vue d'ensemble du compartiment moteur à la page 10‑5.
Vérifier si le liquide de refroidissement est visible dans le réservoir de liquide de refroidissement des modules de charge et d'électronique de puissance. Si le liquide de refroidissement est visible mais que son niveau se trouve en-dessous de la ligne de remplissage à froid, il est possible que le système de refroidissement présente une fuite.
Toute intervention concernant le liquide de refroidissement des modules de charge et d'électronique de puissance doit être effectuée par un technicien qualifié.
Système de refroidissement (batterie haute tension)
Durant l'utilisation du véhicule ainsi
que pendant la charge, les cellules
de la batterie haute tension du
véhicule sont maintenues dans une
plage de température de fonctionne ...
Liquide de refroidissement du moteur
Le système de refroidissement du
moteur dans le véhicule est rempli
de liquide de refroidissement moteur
DEX-COOL. Le liquide de refroidissement
doit être remplacé tous les
5 ans ou tous les 240 000 km
(150 000 mi), s ...
Autres materiaux:
Filtre à carburant (pour les moteurs diesel)
Vidange de l'eau présente dans le filtre à carburant
Le filtre à carburant pour les moteurs diesel joue un rôle important quant à
la séparation de l'eau et du carburant et à l'accumulation d'eau dans le fond.
Si de l'eau s'accumule dans le filtre à carburant, le témoin lumineux s'allume
lorsque la clé de contact se trouve en position " ON ".
Si le témoin s'allume,
emmenez votre voiture chez un concessionaire KIA agréé afin de vidanger l'eau et
de faire contrôler le système.
Témoin de pression de gonflage des pneus
Pour les véhicules avec système de
surveillance de pression des pneus
(TPMS), ce témoin s'allume brièvement
lorsque le véhicule est en
mode ON/RUN (En fonction/
Marche). Il fournit des informations
sur la pression des pneus et le
système TPMS.
Si le témoin reste allumé
Cela indique qu'un ou plusieurs
pneus sont fortement sous-gonflés.
Un message peut également s'afficher
sur le centre d'informations du
conducteur. Consulter Messages de
pression des pneus à la page 5‑56.