Chevrolet Volt: Unité d'entraînement électrique

P (stationnement): Cette position bloque les roues avant. C'est la meilleure position à utiliser lors du démarrage du système de propulsion, car le véhicule ne peut pas se déplacer facilement.
R (marche arrière): Utiliser ce rapport pour faire une marche arrière.
Avis: Passer en marche arrière (R) alors que le véhicule est en marche avant peut endommager l'unité d'entraînement électrique. Les réparations ne seront pas couvertes par la garantie. Passer en marche arrière (R) uniquement lorsque le véhicule est immobile.
N (neutre): Dans cette position, le système de propulsion ne peut pas être connecté aux roues.
D (conduite): Cette position est pour la conduite normale du véhicule. Elle offre la meilleure économie de carburant.
L (bas régime): Cette position réduit la vitesse du véhicule sans avoir à utiliser les freins.
Le levier sélecteur peut uniquement être déplacé hors de la position P (stationnement) lorsque le contact est mis et que la pédale de frein est enfoncée. Pour engager P (stationnement) ou R (marche arrière), appuyer sur le bouton de déverrouillage du levier sélecteur. Consulter Unité d'entraînement électrique à la page 9‑22.
Commandes de climatisation
Modes de fonctionnement du véhicule électriqueIndicateurs de direction
Gauche : baissez la commande d'éclairage
en passant le point de résistance.
Droit : relevez la commande d'éclairage en
passant le point de résistance.
L'oubli du retrait des indicateurs
de direction pendant plus de vingt
secondes entraînera une augmentation
du signal sonore lorsque la vitesse est
supérieure à 60 km/h.
Fonction "autoroute"
Donnez une simple impulsion vers le haut
ou vers le bas, sans passer le point de
résistance ; les indicateurs de direction
clignoteront trois fois.
Fonctionnement
Ce véhicule est un EREV (véhicule
hybride rechargeable à autonomie
prolongée). Il s'agit d'un véhicule
utilisant un système à propulsion
électrique. L'électricité en est la
source principale d'énergie,
l'essence n'étant qu'une source
secondaire.
Le véhicule fonctionne de deux
manières : Autonomie électrique
prolongée. Dans les deux modes le
véhicule est propulsé par une unité
d'entraînement électrique.