Peugeot 301: Éléments d'identifi cation
Différents dispositifs de marquage visibles pour l'identification et la recherche du véhicule.
A. Numéro de série sous le capot moteur.
Ce numéro est gravé sur la carrosserie à proximité du filtre habitacle.
B. Numéro de série sur la planche de bord.
Ce numéro est inscrit sur une étiquette collée et visible à travers le pare-brise.
C. Etiquette constructeur.
Ce numéro est inscrit sur une étiquette autodestructive collée en bas du pied milieu, côté droit.
D. Etiquette pneumatiques/peinture.
Cette étiquette est collée sur le pied milieu, côté conducteur.
Elle comporte les informations suivantes: - les pressions de gonflage à vide et en charge, - les dimensions des pneumatiques, - la pression de gonflage de la roue de secours, - la référence de la couleur de la peinture.
Le contrôle de la pression de gonflage doit être effectué à froid au moins tous les mois.
Une pression de gonflage insuffisante engendre un risque d'éclatement des pneumatiques et augmente la consommation de carburant.
Autres materiaux:
Entretien périodique (Etats-Unis, le Canada et Puerto Rico)
Suivre le tableau 1 si le véhicule est utilisé là où aucune des conditions
suivantes (conditions
de conduite diffi ciles) ne s'applique.
État de chargement
Le véhicule est équipé d'un indicateur
de statut de chargement (CSI)
situé au centre du tableau de bord
près du pare-brise. Lorsque le
véhicule est branché et qu'aucune
énergie ne lui parvient, le CSI donne
les indications suivantes :
Vert - le véhicule est branché. La
batterie n'est pas totalement
chargée. La batterie est en cours
de chargement.
Longs clignotements verts - le
véhicule est branché. La batterie
n'est pas totalement chargée.
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