Peugeot 301: Éléments d'identifi cationDifférents dispositifs de marquage visibles pour l'identification et la recherche du véhicule.

A. Numéro de série sous le capot moteur.
Ce numéro est gravé sur la carrosserie à proximité du filtre habitacle.
B. Numéro de série sur la planche de bord.
Ce numéro est inscrit sur une étiquette collée et visible à travers le pare-brise.
C. Etiquette constructeur.
Ce numéro est inscrit sur une étiquette autodestructive collée en bas du pied milieu, côté droit.
D. Etiquette pneumatiques/peinture.
Cette étiquette est collée sur le pied milieu, côté conducteur.
Elle comporte les informations suivantes: - les pressions de gonflage à vide et en charge, - les dimensions des pneumatiques, - la pression de gonflage de la roue de secours, - la référence de la couleur de la peinture.
Le contrôle de la pression de gonflage doit être effectué à froid au moins tous les mois.
Une pression de gonflage insuffisante engendre un risque d'éclatement des pneumatiques et augmente la consommation de carburant.
Remise en place du dossier
Redressez le dossier 2 et verrouillez-le.
Vérifiez que le témoin rouge, situé au
niveau de la commande 1 , n'est plus
visible.
Remettez en place la ceinture sur le côté
du dossier
Lors de la remise en place du dossier,
vérifiez que les ceintures ne sont pas
coincées.
Appuis-tête arrière
Ils ont une seule position d'utilisation (haute) et
une position de rangement (basse).
Ils sont également démontables.
Liquide de refroidissement du moteur
Le réservoir du système de refroidissement à haute pression est rempli de liquide
de refroidissement antigel en toutes saisons. Le réservoir est rempli à l'usine.
Vérifier la protection antigel et le niveau du liquide de refroidissement au
moins une fois par an, au début de l'hiver et avant de rouler dans des régions froides.
Vérification du niveau du liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT - Lorsque vous retirez le bouchon du
radiateur
N'essayez pas d'enlever le bouchon du radiateur lorsque le
moteur tourne ou est encore chaud.