Peugeot 301: Accès à la roue de secours - Changement d'une roue - Informations pratiques - Manuel du conducteur Peugeot 301Peugeot 301: Accès à la roue de secours

La roue de secours est installée dans le coffre sous le plancher (selon version).


La roue de secours est installée dans le coffre sous le plancher (selon version).

Pour y accéder, voir le paragraphe "Accès aux outillages" de la page précédente.

Retrait de la roue

 -  Dévissez la vis centrale jaune.


 -  Dévissez la vis centrale jaune.

 -  Relevez la roue de secours vers vous par l'arrière.

 -  Retirez la roue du coffre.

Remise en place se la roue

 -  Remettez en place la roue dans son logement.


 -  Remettez en place la roue dans son logement.

 -  Dévissez de quelques tours la vis centrale jaune, puis mettez-la en place au centre de la roue.

 -  Serrez à fond jusqu'au cliquetis la vis centrale pour bien maintenir la roue.

 -  Remettez en place le boîtier support au centre de la roue et clippez-le.


 -  Remettez en place le boîtier support au centre de la roue et clippez-le.

    Accès aux outillages
    Les outillages sont installés dans le coffre sous le plancher. Pour y accéder:  -  ouvrez le coffre,  -  soulevez le plancher et retirez-le,  -  retir ...

    Démontage de la roue
    Stationnement du véhicule Immobilisez le véhicule de façon à ne pas gêner la circulation: le sol doit être horizontal, stable et non glissant. Serrez le frein de stationnement, coupez le contact et engagez ...

    Autres materiaux:

    À l'extérieur
    Pare-brise panoramique Ce pare-brise largement vitré vous assure une visibilité et une luminosité incomparables dans l'habitacle. Système Stop & Start Ce système met le moteur momentanément en veille lors des arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements, autres...). Le moteur redémarre automatiquement dès que vous souhaitez repartir. Le Stop & Start permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau sonore à l'arrêt.

    Systèmes de contrôle de la trajectoire
    Antipatinage de roue (ASR) et contrôle dynamique de stabilité (ESP) L'antipatinage de roue optimise la motricité, afin d'éviter le patinage des roues, en agissant sur les freins des roues motrices et sur le moteur. Le contrôle dynamique de stabilité agit sur le frein d'une ou plusieurs roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule dans la trajectoire souhaitée par le conducteur, dans la limite des lois de la physique.

    Automobiles


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