Mazda 3: Capot
| PRUDENCE Toujours s'assurer que le capot est fermé et correctement verrouillé: Un capot qui n'est pas fermé et correctement verrouillé est dangereux car il risque de s'ouvrir lorsque le véhicule roule et bloquer la vue du conducteur, ce qui peut causer un grave accident. |
Ouvrir le capot
- Tirer sur la poignée de déverrouillage pour déverrouiller le capot.
- Glisser la main dans l'ouverture du capot, pousser le levier de la gâche vers la droite et soulever le capot.
REMARQUE
Le levier est situé un peu à gauche du centre en regardant face au véhicule.
- Saisir la tige de support à l'endroit du caoutchouc et l'engager dans le trou de la tige de support indiqué par la fl èche pour maintenir le capot ouvert.
Fermer le capo
- Vérifi er, sous le capot, que tous les bouchons de remplissage sont en place et que tous les éléments non fi xés (par ex. outils, contenant d'huile, etc.) ont été retirés.
- Soulever le capot, saisir l'endroit du
caoutchouc sur la tige de support et le
fi xer la tige de support dans l'attache.
Vérifi er que la tige de support est fi xée dans l'attache avant de fermer le capot.
- Abaisser le capot lentement d'environ 20 cm (7,9 po.) au-dessus de sa position fermée et puis le laisser retomber.
| ATTENTION Lors de la fermeture du capot, ne pas trop le pousser comme en faisant pression avec votre poids. Sinon le capot pourrait se déformer. |
Vue générale du compartiment moteur
Précautions concernant l'entretien réalisable par le
propriétaire
Le propriétaire ou un mécanicien qualifi é doit faire ces inspections à la
périodicité décrite de
manière à assurer un fonctionnement sécuritaire et sans problème.
Notifi er au plus t ...
Huile moteur
REMARQUE
Les changements d'huile moteur devraient
être faits par un concessionnaire agréé
Mazda.
Reportez-vous à l'introduction ( )
pour ce qui concerne la responsabilité du
propriétaire en matière de protection de
votre inves ...
Autres materiaux:
Feux de circulation de jour (DRL)
Le système de feux de circulation
de jour (DRL) s'allume en plein jour
en présence des conditions
suivantes :
Le véhicule est en marche.
La commande des feux
extérieurs est en position
automatique.
L'unité d'entraînement électrique
n'est pas en position P (stationnement).
Le détecteur de lumière détermine
s'il fait jour.
Lorsque les feux de jour sont
allumés, les feux arrière, les feux de
gabarit, les témoins du tableau de
bord et les autres feux ne sont pas
allumés.
Accès à la roue de secours
La roue de secours est installée dans le coffre
sous le plancher.
Selon votre version, la roue de secours est
homogène en tôle ou en aluminium ; pour
certaines destinations, elle est de type
"galette".
Pour accéder à la roue de secours, voir le
paragraphe "Accès aux outillages" de la page
précédente.
Détection de sous-gonfl age
La roue de secours ne possède pas
de capteur.
Automobiles
- Chevrolet Volt
- Citroën C-Elysee
- Citroën DS4
- Peugeot 301
- Mazda 3
- KIA Cee'd
- Ford Focus (C519)
- Volkswagen ID.3
- Volkswagen ID.4
- Toyota Prius
