Peugeot 301: Commande d'essuie-vitreLes essuie-vitres avant du véhicule sont conçus pour améliorer la visibilité du conducteur en fonction des conditions climatiques.
Commandes manuelles
Les commandes d'essuie-vitres s'effectuent directement par le conducteur.

Essuie-vitre avant
Cadence de balayage:
rapide (fortes précipitations),
normale (pluie modérée),
intermittente (proportionnelle à
la vitesse du véhicule),
arrêt,
coup par coup (appuyez vers le bas
et relâchez).
Lave-vitre avant
Tirez la commande d'essuie-vitre vers vous.
Le lave-vitre puis l'essuie-vitre fonctionnent pendant une durée déterminée.
Les gicleurs du lave-vitre ne sont pas réglables. Ne les manipulez pas (risque de détérioration).
Position particulière de l'essuie-vitre avant

Cette position permet de dégager les balais de l'essuie-vitre avant.
Elle permet de nettoyer les lames ou de procéder au remplacement des balais. Elle peut également être utile, par temps hivernal, pour dégager les lames du pare-brise.
- Dans la minute qui suit la coupure du contact, toute action sur la commande d'essuie-vitre positionne les balais verticalement.
- Pour remettre les balais après intervention, mettez le contact et manoeuvrez la commande.
Pour conserver l'efficacité des essuievitres à balais plats, type "flat-blade", nous vous conseillons:
- de les manipuler avec précaution,
- de les nettoyer régulièrement avec de l'eau savonneuse,
- de ne pas les utiliser pour maintenir une plaque de carton contre le pare-brise,
- de les remplacer dès les premiers signes d'usure.
Réglage des projecteurs
PlafonniersLampes de lecture
Des lampes de lecture sont disponibles
à l'avant et à l'arrière.
Les lampes de lecture se situent
dans le vide-poches de pavillon.
ou
: Appuyer pour allumer
ou éteindre chaque feu
antibrouillard.
Les lampes de lecture se situent
dans la garniture de pavillon.
Masses essence (en kg)
* La masse en ordre de marche est égale à la masse à vide + conducteur (75 kg).
** La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTRA, augmentée
dans la mesure où l'on réduit d'autant le MTAC du véhicule tracteur ; attention,
le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de route.