Mazda 3: Composants du système de retenue supplémentaire
(Avec système de classifi cation de l'occupant du siège du passager avant)
(Sans système de classifi cation de l'occupant du siège du passager avant)
- Dispositifs de gonfl age et coussins d'air du conducteur/passager avant
- Capteur de capotage * , détecteurs de chocet, et module de diagnostic (unité SAS)
- Dispositifs de prétension des ceintures de sécurité avant
- Capteurs de coussin d'air avant
- Détecteurs de choc latéral *
- Voyant du système de coussin d'air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant
- Dispositifs de gonfl age et coussins d'air latéraux et des rideaux de sécurité *
- Témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant
- Capteurs de poids du siège du passager avant
- Module de contrôle du capteur de poids du siège passager avant
- Contacteurs de boucle de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant
REMARQUE
8 -10 sont installés seulement sur les modèles avec système de classifi cation de l'occupant du siège du passager avant.
Précautions concernant le système de retenue supplémentaire (SRS)
Les systèmes de retenue supplémentaires (SRS) avant et latéraux comprennent
jusqu'à 6
coussins d'air. Prière de vérifi er de quels types de coussins d'air le véhicule
est équi ...
Explication du fonctionnement des coussins d'air SRS
Ce véhicule Mazda est équipé des types de coussins d'air SRS suivants. Les
coussins d'air
SRS ont été conçus pour fonctionner conjointement avec les ceintures de sécurité
pour
réduire les blessures en cas d'accident.
Les ...
Autres materiaux:
Limiteur de vitesse
Système empêchant le dépassement de la
vitesse du véhicule à la valeur programmée par
le conducteur.
Vitesse limite atteinte, la pédale d'accélérateur
ne produit plus d'effet.
La mise en marche du limiteur est manuelle :
celle-ci nécessite une vitesse programmée d'au
moins 30 km/h.
La mise à l'arrêt du limiteur est obtenue par
action manuelle sur la commande.
Pneumatiques et roues
Entretien des pneumatiques
Pour un entretien correct, une sécurité et une économie de carburant optimales,
vous devez toujours maintenir les pneus aux pressions de gonflage recommandées et
rester dans les limites de charge et de répartition des poids recommandées pour
votre véhicule.
Pressions de gonflage recommandées à froid
La pression de tous les pneus (y compris la roue de secours) doit être vérifiée
tous les jours lorsque les pneus sont froids.
