Mazda 3: Composants du système de retenue supplémentaire
(Avec système de classifi cation de l'occupant du siège du passager avant)
(Sans système de classifi cation de l'occupant du siège du passager avant)
- Dispositifs de gonfl age et coussins d'air du conducteur/passager avant
- Capteur de capotage * , détecteurs de chocet, et module de diagnostic (unité SAS)
- Dispositifs de prétension des ceintures de sécurité avant
- Capteurs de coussin d'air avant
- Détecteurs de choc latéral *
- Voyant du système de coussin d'air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant
- Dispositifs de gonfl age et coussins d'air latéraux et des rideaux de sécurité *
- Témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant
- Capteurs de poids du siège du passager avant
- Module de contrôle du capteur de poids du siège passager avant
- Contacteurs de boucle de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant
REMARQUE
8 -10 sont installés seulement sur les modèles avec système de classifi cation de l'occupant du siège du passager avant.
Précautions concernant le système de retenue supplémentaire (SRS)
Les systèmes de retenue supplémentaires (SRS) avant et latéraux comprennent
jusqu'à 6
coussins d'air. Prière de vérifi er de quels types de coussins d'air le véhicule
est équi ...
Explication du fonctionnement des coussins d'air SRS
Ce véhicule Mazda est équipé des types de coussins d'air SRS suivants. Les
coussins d'air
SRS ont été conçus pour fonctionner conjointement avec les ceintures de sécurité
pour
réduire les blessures en cas d'accident.
Les ...
Autres materiaux:
Programmation
- Tournez la molette 1 en position "LIMIT": la sélection du mode limiteur est
réalisée, sans qu'il soit mis en marche (PAUSE).
Il n'est pas nécessaire de mettre en marche le limiteur pour régler la vitesse.
- Réglez la valeur de vitesse en appuyant sur la touche 2 ou 3 (ex: 90 km/h).
Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l'aide des touches 2 et
3:
- de + ou - 1 km/h = appui court,
- de + ou - 5 km/h = appui long,
- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
Système de surveillance de gonflage de pneu
Remarque: Toute modification du
système de surveillance de la
pression de gonflage des pneus
(TPMS) effectuée par toute autre
personne qu'un réparateur agréé
peut annuler l'autorisation d'utilisation
de ce système.
Le système de surveillance de
gonflage de pneu (TPMS) utilise la
technologie de capteur et de radio
pour vérifier les niveaux de pression
de pneus.