Mazda 3: Composants du système de retenue supplémentaire - Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air - Equipement sécuritaire essentiel - Manuel du conducteur Mazda 3Mazda 3: Composants du système de retenue supplémentaire

(Avec système de classifi cation de l'occupant du siège du passager avant)

(Sans système de classifi cation de l'occupant du siège du passager avant)


(Sans système de classifi cation de l'occupant du siège du passager avant)


  1. Dispositifs de gonfl age et coussins d'air du conducteur/passager avant
  2. Capteur de capotage * , détecteurs de chocet, et module de diagnostic (unité SAS)
  3. Dispositifs de prétension des ceintures de sécurité avant
  4. Capteurs de coussin d'air avant
  5. Détecteurs de choc latéral *
  6. Voyant du système de coussin d'air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant
  7. Dispositifs de gonfl age et coussins d'air latéraux et des rideaux de sécurité *
  8. Témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant
  9. Capteurs de poids du siège du passager avant
  10. Module de contrôle du capteur de poids du siège passager avant
  11. Contacteurs de boucle de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant

REMARQUE

8 -10 sont installés seulement sur les modèles avec système de classifi cation de l'occupant du siège du passager avant.

    Précautions concernant le système de retenue supplémentaire (SRS)
    Les systèmes de retenue supplémentaires (SRS) avant et latéraux comprennent jusqu'à 6 coussins d'air. Prière de vérifi er de quels types de coussins d'air le véhicule est équi ...

    Explication du fonctionnement des coussins d'air SRS
    Ce véhicule Mazda est équipé des types de coussins d'air SRS suivants. Les coussins d'air SRS ont été conçus pour fonctionner conjointement avec les ceintures de sécurité pour réduire les blessures en cas d'accident. Les ...

    Autres materiaux:

    Liquide de refroidissement du moteur
    Vérifi cation du niveau de liquide de refroidissement PRUDENCENe pas utiliser une allumette ou autre fl amme vive dans le compartiment moteur. NE PAS FAIRE L'APPOINT DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT LORSQUE LE MOTEUR EST CHAUD: Un moteur chaud est dangereux. Si le moteur a tourné, les composantes dans le compartiment moteur peuvent être très chaudes. On risque de se brûler. Inspecter avec précautions le liquide de refroidissement dans le réservoir de liquide de refroidissement, mais ne pas l'ouvrir.

    Mode économie d'énergie
    Système gérant la durée d'utilisation de certaines fonctions pour préserver une charge suffisante de la batterie. Après l'arrêt du moteur, vous pouvez encore utiliser, pendant une durée cumulée maximale d'environ trente minutes, des fonctions telles que le système audio et télématique, les essuie-vitres, les feux de croisement, les plafonniers, ...

    Automobiles



    © 2020 Droit d'auteur www.csafr.net 0.0149