Chevrolet Volt: Consommation de carburant -Émissions de CO2
La détermination de la consommation de carburant est réglementée par la directive européenne 715/ 2007 692/2008 A.
Cette directive est orientée vers les pratiques de conduite suivantes : La conduite en ville est estimée à 1/ 3 et la conduite extra-urbaine à 2/3.
Les départs à froid et les phases d'accélération sont également prises en compte.
La spécification des émissions de CO2 fait également partie de la directive.
Les chiffres fournis ne doivent pas être considérés comme garantissant la consommation réelle de carburant d'un véhicule particulier. En outre, la consommation de carburant est fonction du style de conduite ainsi que des conditions de circulation et de l'état de la route.
Toutes les valeurs sont basées sur un modèle standard européen avec un équipement standard.
Les calculs de consommation de carburant tiennent compte du poids à vide du véhicule, compatibles avec la réglementation. Les équipements en option sont susceptibles d'augmenter légèrement la consommation de carburant et les niveaux d'émission de CO2 et de réduire la vitesse maximale.
Remplissage du réservoir
Le système de carburant de ce
véhicule nécessite un processus de
remplissage afin de contrôler les
émissions par évaporation. Pour
remettre du carburant da ...
Tractage d'une remorque
Informations générales concernant le tractage de remorque
Le véhicule n'a pas été conçu pour
tracter une remorque ou un autre
véhicule.
Pour tous renseignements sur le
remorquage d'un véh ...
Autres materiaux:
Messages de mode de conduite
HOLD MODE NOT AVAILABLE
(mode de maintien non disponible)
Ce message s'affiche lorsque le
véhicule est en mode de maintien et
que le mode devient indisponible.
Consulter " Mode de maintien "
sous Modes d'entraînement sélectionnés
par le conducteur à la
page 9‑16.
MOUNTAIN MODE NOT
AVAILABLE (mode montagne
non disponible)
Ce message s'affiche lorsque le
véhicule est en mode montagne et
que le mode devient indisponible.
Système d'antiblocage de frein
(ABS)
L'unité de commande d'ABS contrôle
continuellement la vitesse de chaque roue.
Si l'une des roues est sur le point de se
bloquer, l'unité d'ABS relâche et applique
automatiquement le frein de cette roue.
Le conducteur peut ressentir une légère
vibration au niveau de la pédale de frein
et un bruit de cliquetis peut être audible
provenant du système de freinage. Ceci
est le fonctionnement normal du système
ABS. Continuer à appuyer sur la pédale de
frein sans pomper.
Le voyant reste allumé quand le système
est en panne.
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