Chevrolet Volt: Fonctionnement
Ce véhicule est un EREV (véhicule hybride rechargeable à autonomie prolongée). Il s'agit d'un véhicule utilisant un système à propulsion électrique. L'électricité en est la source principale d'énergie, l'essence n'étant qu'une source secondaire.
Le véhicule fonctionne de deux manières : Autonomie électrique prolongée. Dans les deux modes le véhicule est propulsé par une unité d'entraînement électrique. Qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique afin d'entraîner les roues. Les performances du véhicule demeurent inchangées dans les deux modes. Se reporter à Conduite pour un meilleur rendement énergétique à la page 9‑2.
Mode électrique
En mode électrique le véhicule n'utilise
pas de carburant et ne produit
pas d'émissions à l'échappement.
En mode primaire le véhicule est
propulsé par l'énergie électrique
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Autres materiaux:
Liquide lave-glace
Vérification du niveau du liquide lave-glace
Vérifier le niveau du liquide dans le réservoir du lave-glace et rajoutez-en
si nécessaire. Si vous ne disposez pas de liquide lave-glace, vous pouvez utiliser
de l'eau. Toutefois, dans des régions froides, utilisez du lave-glace antigel.
AVERTISSEMENT - Liquide de refroidissement
N'utilisez pas de liquide de refroidissement destiné au radiateur
ou de l'antigel dans le réservoir du lave-glace.
Bague de sélection du mode d'éclairage principal
Tournez-la pour placer le symbole désiré en face du repère.
Feux éteints.
Feux de position seuls.
Feux de croisement ou de route.
Manette d'inversion des feux
Tirez-la pour permuter l'allumage des feux de croisement / feux de route.
Dans les modes feux éteints et feux de position, le conducteur peut allumer directement
les feux de route ("appel de phares") tant qu'il maintient la manette tirée.
Automobiles
- Chevrolet Volt
- Citroën C-Elysee
- Citroën DS4
- Peugeot 301
- Mazda 3
- KIA Cee'd
- Ford Focus (C519)
- Volkswagen ID.3
- Volkswagen ID.4
- Toyota Prius
