Chevrolet Volt: Fonctionnement
Ce véhicule est un EREV (véhicule hybride rechargeable à autonomie prolongée). Il s'agit d'un véhicule utilisant un système à propulsion électrique. L'électricité en est la source principale d'énergie, l'essence n'étant qu'une source secondaire.
Le véhicule fonctionne de deux manières : Autonomie électrique prolongée. Dans les deux modes le véhicule est propulsé par une unité d'entraînement électrique. Qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique afin d'entraîner les roues. Les performances du véhicule demeurent inchangées dans les deux modes. Se reporter à Conduite pour un meilleur rendement énergétique à la page 9‑2.
Mode électrique
En mode électrique le véhicule n'utilise
pas de carburant et ne produit
pas d'émissions à l'échappement.
En mode primaire le véhicule est
propulsé par l'énergie électrique
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Autres materiaux:
Démarrage et arrêt du véhicule
Procédure de démarrage
Placer le levier de vitesses en
position de stationnement (P) ou de
point mort (N). Le système de
propulsion ne démarre dans aucune
autre position.
Avis: Ne pas essayer de passer
en position P (stationnement) si
le véhicule roule car cela risquerait
d'endommager l'unité
d'entraînement électrique. Passer
en position P (stationnement)
lorsque le véhicule est arrêté.
Bien sécuriser les passagers
Airbag passager avant
Ouverture de la boîte à gants.
Insertion de la clé.
Sélection de la position :
"ON" (activation), avec passager avant ou
siège enfant "face à la route",
"OFF" (neutralisation), avec siège enfant
"dos à la route".
Retrait de la clé en maintenant la position.
Ceintures avant et airbag frontal passager
Témoin de non-bouclage ou de débouclage
de la ceinture conducteur / débouclage de
la ceinture passager avant.
Témoin d'anomalie de l'un des airbags.
Automobiles
- Chevrolet Volt
- Citroën C-Elysee
- Citroën DS4
- Peugeot 301
- Mazda 3
- KIA Cee'd
- Ford Focus (C519)
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- Volkswagen ID.4
- Toyota Prius
