Citroën C-Elysee: Ordinateur de bordSystème vous donnant des informations sur le trajet en cours (autonomie, consommation...).
Afficheur du combiné

Écran monochrome C


Affichages des données
Les données de l'ordinateur de bord sont les suivantes :

Ordinateur de bord, quelques définitions
Autonomie
(km) Nombre de kilomètres pouvant être encore parcourus avec le carburant restant dans le réservoir. En fonction de la consommation moyenne des derniers kilomètres parcourus.
Cette valeur peut varier à la suite d'un changement de conduite ou de relief, occasionnant une variation importante de la consommation instantanée.
Dès que l'autonomie est inférieure à 30 km, des tirets s'affichent. Après un complément de carburant d'au moins 5 litres, l'autonomie est recalculée et s'affiche si elle dépasse 100 km.
Si des tirets s'affichent durablement en roulant à la place des chiffres, consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
Consommation
instantanée
(l/100 km ou km/l) Calculée depuis les dernières secondes écoulées.
Cette fonction ne s'affiche qu'à partir de 30 km/h.
Consommation moyenne
(l/100 km ou km/l) Calculée depuis la dernière remise à zéro des données du parcours.
Vitesse moyenne
(km/h) Calculée depuis la dernière remise à zéro des données du parcours.
Distance parcourue
(km) Calculée depuis la dernière remise à zéro des données du parcours.
Réglage date et heure
Écran monochrome C (Autoradio / Bluetooth)Pression des pneus
SERVICE TIRE MONITOR
SYSTEM (ENTRETIEN DU
SYSTÈME DE SURVEILLANCE
DE PRESSION DES PNEUS)
Ce message s'affiche si le système
de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) présente un
problème. Se reporter à Système de
surveillance de la pression des
pneus à la page 10‑41 pour obtenir
plus d'informations.
TIRE LEARNING ACTIVE
(APPRENTISSAGE DES
PNEUS ACTIF)
Ce message s'affiche lorsque le
système détecte de nouveaux
pneus.
Systèmes de contrôle de la trajectoire
Antipatinage de roue (ASR) et contrôle dynamique de stabilité (ESP)
L'antipatinage de roue optimise la motricité, afin d'éviter le patinage des roues,
en agissant sur les freins des roues motrices et sur le moteur.
Le contrôle dynamique de stabilité agit sur le frein d'une ou plusieurs roues
et sur le moteur pour inscrire le véhicule dans la trajectoire souhaitée par le
conducteur, dans la limite des lois de la physique.