Chevrolet Volt: Passage à la position P (stationnement)Se reporter à Frein de stationnement électrique à la page 9‑25 pour plus d'informations.
Stationnement en côte
Le blocage du convertisseur de couple a lieu lorsque le poids du véhicule applique une force excessive sur le cliquet de stationnement, dans l'unité d'entraînement électrique. Ceci se produit en stationnement sur une pente lorsque le passage de l'unité d'entraînement électrique en position de stationnement (P) n'est pas correctement effectué et qu'il est ensuite difficile de quitter la position de stationnement (P). Pour empêcher le blocage du convertisseur de couple, appliquer le frein de stationnement, puis passer en position de stationnement (P).
Si un blocage de couple se produit, votre véhicule peut nécessiter une poussée vers le haut par un autre véhicule pour soulager la pression sur le cliquet de stationnement, de sorte que vous pourrez sortir de la position de stationnement (P).
Démarrage et arrêt du véhicule
Sortie de la position de stationnementBien s'installer
Siéges avant
Réglages manuels
1. Réglage de la hauteur de l'appui-tête.
2. Réglage de l'inclinaison du dossier.
3. Réglage de la hauteur de l'assise du siège conducteur.
4. Réglage longitudinal du siège.
Réglage appui-tête
Pour le monter, tirez-le vers le haut.
Pour le descendre, appuyez simultanément sur l'ergot A et sur l'appui-tête.
Réglage du volant
1. Déverrouillage de la commande.
2. Réglage de la hauteur.
3. Verrouillage de la commande.
Rhéostat d'éclairage
Permet de régler manuellement l'intensité
lumineuse du poste de conduite en fonction
de la luminosité extérieure. Fonctionne
uniquement quand les feux sont allumés en
mode nuit.
Activation
Appuyez sur le bouton A pour faire varier
l'intensité de l'éclairage du poste de
conduite.
Lorsque l'éclairage atteint le réglage
minimum, relâchez le bouton, puis appuyez
à nouveau pour l'augmenter.