Chevrolet Volt: Passage à la position P (stationnement)Se reporter à Frein de stationnement électrique à la page 9‑25 pour plus d'informations.
Stationnement en côte
Le blocage du convertisseur de couple a lieu lorsque le poids du véhicule applique une force excessive sur le cliquet de stationnement, dans l'unité d'entraînement électrique. Ceci se produit en stationnement sur une pente lorsque le passage de l'unité d'entraînement électrique en position de stationnement (P) n'est pas correctement effectué et qu'il est ensuite difficile de quitter la position de stationnement (P). Pour empêcher le blocage du convertisseur de couple, appliquer le frein de stationnement, puis passer en position de stationnement (P).
Si un blocage de couple se produit, votre véhicule peut nécessiter une poussée vers le haut par un autre véhicule pour soulager la pression sur le cliquet de stationnement, de sorte que vous pourrez sortir de la position de stationnement (P).
Démarrage et arrêt du véhicule
Sortie de la position de stationnementMessages du véhicule
Les messages affichés sur le centre
d'informations du conducteur
indiquent le statut du véhicule ou
diverses actions qui peuvent être
nécessaires pour corriger une
situation. Plusieurs messages
peuvent s'afficher à la suite.
Les messages n'exigeant pas une
action immédiate peuvent être
acceptés et effacés en appuyant sur
le bouton SELECT. Les messages
exigeant une action immédiate ne
peuvent être effacés tant que cette
action n'est pas effectuée.
Anomalie de fonctionnement
Si ce témoin s'allume au combiné,
accompagné d'un signal sonore et d'un message sur l'écran, consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié pour vérification du système.
Les airbags pourraient ne plus se déclencher en cas de choc violent.
Lors d'un choc ou d'un accrochage léger sur le côté du véhicule ou en cas
de tonneaux, l'airbag peut ne pas se déclencher.
Lors d'une collision arrière ou frontale, l'airbag ne se déclenche pas.