Chevrolet Volt: Passage à la position P (stationnement)Se reporter à Frein de stationnement électrique à la page 9‑25 pour plus d'informations.
Stationnement en côte
Le blocage du convertisseur de couple a lieu lorsque le poids du véhicule applique une force excessive sur le cliquet de stationnement, dans l'unité d'entraînement électrique. Ceci se produit en stationnement sur une pente lorsque le passage de l'unité d'entraînement électrique en position de stationnement (P) n'est pas correctement effectué et qu'il est ensuite difficile de quitter la position de stationnement (P). Pour empêcher le blocage du convertisseur de couple, appliquer le frein de stationnement, puis passer en position de stationnement (P).
Si un blocage de couple se produit, votre véhicule peut nécessiter une poussée vers le haut par un autre véhicule pour soulager la pression sur le cliquet de stationnement, de sorte que vous pourrez sortir de la position de stationnement (P).
Démarrage et arrêt du véhicule
Sortie de la position de stationnementBouches d'aération
Utiliser les lames sur les bouches
d'aération pour modifier le sens de
la circulation d'air.
Utiliser les boutons molettes situés
près de chaque bouche pour ouvrir
et fermer la distribution d'air.
ATTENTIONNe pas fixer d'objet sur les lames
des bouches d'aération. Risque
de dommage ou de blessure en
cas d'accident.
Conseils d'utilisation
Afin d'obtenir la meilleure performance
possible du système et
lorsque cela est possible, garder
toutes les bouches ouvertes.
Informations trafic
" Informations trafic TMC "
Liste des messages TMC
classés selon leur distance au
véhicule.
" Filtre géographique "
" Choix station TMC "
(automatique, manuel)
" Activer / Désactiver alerte
trafi c "
Basculer de la liste au menu (gauche/droite).