Contacteur d'allumage éclairé (le cas échéant)
Chaque fois qu'une porte avant est ouverte, le contacteur d'allumage est éclairé pour votre commodité, à condition que le contacteur d'allumage ne soit pas sur ON. Le voyant s'éteint immédiatement dès que le contact est mis ou s'éteint au bout de 30 secondes environ lorsque la porte est fermée.
Position du contacteur d'allumage
VERROUILLAGE
Le volant se verrouille pour assurer une protection contre le vol. Vous ne pouvez retirer la clé de contact qu'en position " LOCK ".
Pour tourner la clé de contact sur la position " LOCK ", poussez la clé vers l'intérieur en position " ACC "et tournez la clé sur la position " LOCK ".
ACC (Accessoire)
Le volant est déverrouillé et les accessoires électriques sont actifs.
ON
Les voyants peuvent être contrôlés avant de démarrer le moteur. C'est la position de fonctionnement normale après le démarrage du moteur.
Ne laissez pas le contacteur d'allumage sur " ON " si le moteur ne tourne pas pour éviter que la batterie ne se décharge.
DÉMARRAGE
Tournez la clé de contact sur la position " START " pour démarrer le moteur. Le moteur se lance jusqu'à ce que vous relâchiez la clé ; puis celle-ci revient à la position " ON ". Le témoin des freins peut être contrôlé dans cette position.
AVERTISSEMENT - Clé de contact
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Tractage d'une remorque
Informations générales concernant le tractage de remorque
Le véhicule n'a pas été conçu pour
tracter une remorque ou un autre
véhicule.
Pour tous renseignements sur le
remorquage d'un véhicule en panne,
voir Remorquage du véhicule à la
page 10‑64. Pour tous renseignements
sur le remorquage du
véhicule derrière un autre - par
exemple un camping car, voir
Remorquage derrière un véhicule
de loisirs à la page 10‑66.
Unité d'entraînement électrique
P (stationnement): Cette position
bloque les roues avant. C'est la
meilleure position à utiliser lors du
démarrage du système de propulsion,
car le véhicule ne peut pas se
déplacer facilement.
R (marche arrière): Utiliser ce
rapport pour faire une marche
arrière.
Avis: Passer en marche
arrière (R) alors que le véhicule
est en marche avant peut endommager
l'unité d'entraînement
électrique. Les réparations ne
seront pas couvertes par la
garantie.