KIA Cee'd: Démarrage du moteur
| AVERTISSEMENT Portez toujours des chaussures adaptées lorsque vous conduisez votre véhicule. Des chaussures inadaptées (talons hauts, chaussures de ski, etc.) peuvent gêner l'utilisation des pédales de frein, d'accélération et d'embrayage (le cas échéant). |
Démarrage du moteur
- Assurez-vous que le frein de stationnement est serré.
- Boîte-pont manuelle - Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage et placez
la boîte-pont au point mort.
Maintenez la pédale d'embrayage et la pédale de frein enfoncées tout en mettant le contacteur d'allumage sur START.
Boîte-pont automatique - Placez le levier de la boîte-pont en position P (Park). Appuyez à fond sur la pédale de frein.
Vous pouvez également démarrer le moteur lorsque le levier de passage des vitesses est en position N (Neutral).
- ournez la clé de contact sur la position START et maintenez-la à cette position jusqu'à ce que le moteur démarre (10 secondes maximum) puis relâchez la clé.
- ar temps extrêmement froid (en dessous de -18C / 0F) ou après que le véhicule ait été inutilisé pendant plusieurs jours, laissez le moteur se réchauffer sans appuyer sur la pédale d'accélérateur.
Qu'il soit froid ou chaud, n'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur lorsque vous démarrez le moteur.
| ATTENTION Si le moteur cale lorsque le véhicule roule, ne tentez pas de déplacer le levier de changement de vitesses sur la position P (Park). Si les conditions de trafic et les conditions routières le permettent, vous pouvez placer le levier de changement de vitesses dans la position N (Neutral) pendant que le véhicule roule encore et tourner la clé de contact sur la position START pour tenter de redémarrer le moteur. |
| ATTENTION N'actionnez pas le démarreur pendant plus de 10 secondes. Si le moteur cale ou refuse de démarrer, attendez 5 à 10 secondes avant d'actionner à nouveau le démarreur. Une mauvaise utilisation du démarreur peut l'endommager. |
Démarrage du moteur diesel
Pour démarrer un moteur diesel à froid, celui-ci doit être préchauffé avant démarrage puis réchauffé avant de commencer à conduire le véhicule.
- Assurez-vous que le frein de stationnement est serré.
- Boîte-pont manuelle - Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage
et placez la boîte-pont au point mort.
Maintenez la pédale d'embrayage et la pédale de frein enfoncées tout en tournant la clé de contact sur la position START.
Boîte-pont automatique - Placez le levier de vitesses de la boîte-pont en position P (Park). Appuyez à fond sur la pédale de frein.
Vous pouvez également démarrer le moteur lorsque le levier de passage des vitesses est en position N (Neutral).
- Tournez la clé de contact sur la position ON afin de préchauffer le moteur. Le témoin de préchauffage s'allume alors.
- Lorsque ce témoin s'éteint, tournez la clé de contact sur la position START et maintenez-la à cette position jusqu'à ce que le moteur démarre (10 secondes maximum). Relâchez ensuite la clé.
- N'accélérez pas et ne poussez pas le moteur immédiatement après
le démarrage.
Si le moteur est froid, laissez-le fonctionner au ralenti pendant plusieurs secondes, afin de garantir une lubrification suffisante du turbocompresseur.
- Après une conduite à grande vitesse ou une conduite prolongée nécessitant
une forte charge moteur, laissez le moteur tourner au ralenti pendant environ
1 minute avant de le couper.
Cette durée de ralenti permettra au turbocompresseur de se refroidir avant de couper le moteur.
| ATTENTION Ne coupez pas le moteur immédiatement après l'avoir soumis à une charge importante. Sinon, vous risquez de l'endommager ou de détériorer sérieusement son unité turbocompresseur. |
Positions de la clé
Contacteur d'allumage éclairé (le cas échéant)
Chaque fois qu'une porte avant est ouverte, le contacteur d'allumage est éclairé
pour votre commodité, à condition que le cont ...
Système isg (idle stop and go) (le cas échéant)
Votre véhicule peut être équipé du système ISG, permettant de réduire la consommation
en carburant par l'arrêt automatique du moteur, lorsque le véhicule est à l'arrêt.
(par exemple : à un feu rouge, à un panneau STOP et dans l ...
Autres materiaux:
Témoin de dysfonctionnement
Un système informatique appelé
OBD II (On-Board Diagnostics-Second
Generation) surveille le
fonctionnement du véhicule. Il sert à
vérifier que les émissions sont à un
niveau acceptable pendant toute la
durée de vie du véhicule, afin
d'aider à maintenir un environnement
propre. Ce témoin de dysfonctionnement
s'allume lorsque le
véhicule est placé en mode Entretien
uniquement, pour montrer qu'il
fonctionne.
Ordinateur de bord
Système vous donnant des informations instantanées sur le parcours effectué (autonomie,
consommation...).
