Citroën DS4: Qualité du carburant utilisé pour les moteurs Diesel
Les moteurs Diesel sont parfaitement compatibles avec les biocarburants conformes aux standards actuels et futurs européens (gazole respectant la norme EN 590 en mélange avec un biocarburant respectant la norme EN 14214) pouvant être distribués à la pompe (incorporation possible de 0 à 7% d'Ester Méthylique d'Acide Gras).
L'utilisation du biocarburant B30 est possible sur certains moteurs Diesel ; toutefois, cette utilisation est conditionnée par l'application stricte des conditions particulières d'entretien.
Consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
L'utilisation de tout autre type de (bio)carburant (huiles végétales ou animales pures ou diluées, fuel domestique...) est formellement prohibée (risques d'endommagement du moteur et du circuit de carburant).
Qualité du carburant utilisé pour les moteurs essence
Les moteurs essence sont parfaitement
compatibles avec les biocarburants essence du
type E10 (contenant 10% d'éthanol), conformes
aux normes européennes EN 228 et EN 15376.
Les car ...
Détrompeur carburant
Dispositif mécanique pour empêcher le remplissage de carburant essence dans
le réservoir d'un
véhicule fonctionnant au gazole. Il évite ainsi toute dégradation moteur liée à
ce type d'incide ...
Autres materiaux:
Avertissement d'obstacle à l'avant
(FOW)
L'avertissement d'obstacle à l'avant (FOW) est un système qui avertit le
conducteur d'une
collision possible grâce à un témoin et une alarme sonore sur le tableau de bord
lorsque
le véhicule roule à environ 15 km/h (10 mi/h) ou plus et que le capteur radar du
système
détermine que votre véhicule pourrait heurter un véhicule ou un obstacle devant
vous.
Systèmes de contrôle de la trajectoire
Antipatinage de roue (ASR)
et contrôle dynamique de
stabilité (ESP)
L'antipatinage de roue optimise la motricité, afin
d'éviter le patinage des roues, en agissant sur
les freins des roues motrices et sur le moteur.
Le contrôle dynamique de stabilité agit sur le
frein d'une ou plusieurs roues et sur le moteur
pour inscrire le véhicule dans la trajectoire
souhaitée par le conducteur, dans la limite des
lois de la physique.