Mazda 3: Système de surveillance de pression des
pneus
Le système de surveillance de pression des pneus (TPMS) surveille la pression
d'air des
quatre roues. Si la pression d'air d'un ou de plusieurs pneus est trop faible,
le système avertit
le conducteur en allumant le voyant du système de surveillance de pression des
pneus sur le
tableau de bord et en émettant un bip sonore. Le système surveille la pression
des pneus de
manière indirecte avec les données envoyées par les capteurs de vitesses des
roues ABS.
Pour permettre au système de fonctionner correctement, il faut l'initialiser
avec la pression
de pneu spécifi ée (valeur sur l'étiquette de pression du pneu). Suivre la
procédure et
effectuer l'initialisation.
Se référer à Initialisation du système de surveillance de la pression des pneus
à la .
Le voyant clignote lorsque le système présente une anomalie.
Se référer à Voyants à la .

ATTENTION
- Tous les pneus, y compris le pneu de la roue de secours (s'il
est fourni) doivent être contrôlés
tous les mois lorsqu'ils sont froids, et être gonfl és à la pression
de gonfl age recommandée
par le fabricant du véhicule sur la plaque d'information du véhicule
ou sur l'étiquette de
pressions de gonfl age des pneus. (Si le véhicule est équipé de
pneus d'une taille diff érente
de celle indiquée sur la plaque d'information du véhicule ou sur
l'étiquette de pressions de
gonfl age des pneus, il faut déterminer la pression de gonfl age
correcte pour ces pneus.)
- Comme caractéristique de sécurité complémentaire, le
véhicule a été équipé d'un système
de surveillance de pression des pneus (TPMS) qui allume un voyant de
basse pression de
gonfl age de pneu lorsqu'au moins un pneu est nettement sous-gonfl
é. Par conséquent,
lorsque le voyant de basse pression de gonfl age de pneu s'allume,
il faut s'arrêter et vérifi er
les pneus dès que possible, et les gonfl er à la pression correcte.
Le fait de conduire sur un
pneu sous-gonfl é cause une surchauff e du pneu, ce qui peut causer
une défaillance du
pneu. Le sous-gonfl age aff ecte aussi l'économie de carburant et la
longévité de pneus, ainsi
que la maniabilité du véhicule et le freinage.
- Bien noter que le TPMS ne vous dispense absolument pas
d'eff ectuer un entretien adéquat
des pneus, et le conducteur a la responsabilité de maintenir la
bonne pression de gonfl age
des pneus, même si le sous-gonfl age n'a pas atteint le niveau suffi
sant pour déclencher
l'éclairage du voyant de basse pression de gonfl age de pneu TPMS.
- Votre véhicule est également équipé d'un témoin d'anomalie
TPMS pour vous alerter
lorsque le système ne fonctionne pas correctement.
- Le témoin d'anomalie TPMS est combiné avec le voyant de
basse pression de gonfl age
de pneu. Lorsque le système détecte une panne, le voyant va
clignoter pendant
approximativement une minute puis reste allumé. Cette séquence se
répète à chaque
démarrage du véhicule tant que la panne existe. Lorsque le témoin
d'anomalie est allumé,
le système ne peut pas détecter ou signaler un faible pression des
pneus. Les pannes
TPMS peuvent se produire pour une variété de raisons, y compris
l'installation de pneu de
rechange, de pneu alternatifs ou de roues sur le véhicule qui
empêchent le fonctionnement
correct du TPMS. Toujours vérifi er le voyant de panne TPMS après le
remplacement d'un ou
de plusieurs pneus ou roues sur le véhicule pour vous assurer que le
remplacement ou les
pneus/roues alternatifs permettent le fonctionnement correct du TPMS.
- Afi n d'éviter de fausses indications, le système fait un
échantillonnage pendant
une certaine période avant d'indiquer un problème. Ceci fait qu'il
n'indiquera pas
instantanément un dégonfl age soudain ou une explosion d'un pneu.
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REMARQUE
Parce que ce système détecte des changements légers dans l'état des pneus,
le délai
d'avertissement peut être plus rapide ou plus lent dans les cas suivants:
- La taille, le fabricant ou le type de pneus sont différents de
la spécifi cation.
- La taille, le fabricant ou le type de pneu est différent des
autres, ou le niveau d'usure des
pneus est trop différent entre eux.
- Le système utilise un pneu à plat, pneu clouté, pneu neige ou
des chaînes de pneus.
- Une roue de secours est utilisée (le voyant du système de
surveillance de pression des
pneus peut clignoter, puis s'allumer en continu).
- Pour réparer une crevaison d'un pneu, utiliser le kit de
réparation de crevaison.
- La pression des pneus est beaucoup plus élevée que la pression
spécifi ée, ou la pression
des pneus a été soudainement abaissée pour une raison quelconque, par
exemple une
explosion de pneus pendant la conduite.
- La vitesse du véhicule est inférieure à environ 15 km/h (9,3
mi/h) (y compris lorsque le
véhicule est arrêté), ou la période de conduite est plus courte que 5
minutes.
- Le véhicule est conduit sur une route extrêmement rugueuse ou
glissante, ou verglacée.
- Direction dure et décélération/accélération rapide sont
répétées lors d'une conduite
agressive sur une route sinueuse.
- Une charge sur le véhicule est appliquée à un pneu tel que par
le chargement de bagages
lourds sur un côté du véhicule.
- L'initialisation du système n'a pas été mise en oeuvre avec la
pression des pneus spécifi ée.
Initialisation du système de
surveillance de la pression des
pneus
Dans les cas suivants, l'initialisation du
système doit être effectuée afi n que le
système fonctionne normalement.
- La pression des pneus est réglée.
- La rotation des pneus est effectuée.
- Un pneu ou une roue est remplacée.
- La batterie est remplacée ou
complètement épuisée.
- Le voyant du système de surveillance de
pression des pneus est allumé.
Méthode d'initialisation
- Garer la voiture dans un endroit sûr
et appliquer fermement le frein de
stationnement.
- Laisser refroidir les quatre (4) pneus
et régler leur pression à la pression
spécifi ée indiquée sur l'étiquette
de pression des pneus située sur le
montant de la portière du conducteur
(portière ouverte).
Se référer à Pneus à la .
- Mettre le contacteur sur ON.
- Pendant que le véhicule est stationné,
appuyer longuement sur l'interrupteur
de réglage du système de surveillance
de pression des pneus et vérifi er que
le voyant du système de surveillance
de pression des pneus sur le tableau
de bord clignote deux fois et qu'un bip
sonore retentit une fois.

ATTENTION Si l'initialisation du système est
eff ectuée sans ajuster la pression des
pneus, le système ne peut pas détecter
la pression normale de pneus et il est
possible qu'il n'allume pas le voyant du
système de surveillance de pression des
pneus même si la pression d'un pneu
est faible ou il peut allumer le voyant
même si les pressions sont normales.
L'initialisation du système ne se fera
pas si l'on appuie sur l'interrupteur
alors que le véhicule est en train d'être
conduit. |
Le régulateur de vitesse de croisière permet de régler et de maintenir
automatiquement la
vitesse du véhicule à n'importe quelle vitesse supérieure à 25 km/h (16 mi/h).
PRUDENCEN ...
Le système de surveillance des angles morts (BSM) est conçu pour aider le
conducteur à
surveiller les angles morts des deux côtés du véhicule, à l'arrière, dans
certaines conditions
telles que le changement de voies sur routes ou au ...
Autres materiaux:
Régulateur de vitesse (le cas échéant)
Le système de régulation de la vitesse vous permet de programmer le véhicule
afin de conserver une vitesse constante sans poser votre pied sur la pédale d'accélérateur.
Ce système est conçu pour fonctionner au dessus de 40km/h (25miles/h) environ.
AVERTISSEMENT
Si le régulateur de vitesse est laissé sur ON (voyant CRUISE
allumé sur le tableau de bord), celui-ci peut être activé accidentellement.
Messages relatifs au démarrage du véhicule
PRESS BRAKE TO START
VEHICLE (appuyer sur la
pédale de frein pour démarrer
le véhicule)
Ce message s'affiche si l'on essaie
de démarrer sans avoir appuyé sur
la pédale de frein.
PRESS BUTTON AGAIN TO
TURN OFF (DÉSACTIVER EN
APPUYANT À NOUVEAU SUR
LE BOUTON)
Ce message vous rappelle que le
bouton POWER doit être enfoncé
pour arrêter le véhicule lorsque l'on
essaie d'arrêter le véhicule alors
qu'il est en mouvement.