Commande de secours
Dispositif pour déverrouiller mécaniquement le coffre en cas de dysfonctionnement de la batterie ou du verrouillage centralisé.
Déverrouillage
- Rabattez les sièges arrière, afin d'accéder à la serrure par l'intérieur du coffre.
- Introduisez un petit tournevis dans l'orifice A de la serrure pour déverrouiller le coffre.
Si votre véhicule est équipé d'une banquette fixe, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
- Appuyez sur le bouton.
Il permet de verrouiller ou déverrouiller les portes et le coffre.
Si l'une des portes est ouverte, le verrouillage centralisé ne s'effectue pas.
Verrouillage de l'extérieur
Quand le véhicule est verrouillé de l'extérieur, le bouton est inopérant.
- Pour déverrouiller le véhicule, tirez la commande intérieure de porte.
Verrouillage centralisé automatique des portes
Les portes peuvent se verrouiller automatiquement au roulage (vitesse supérieure à 10 km/h).
Pour activer ou neutraliser cette fonction (activée par défaut):
- appuyez sur le bouton jusqu'à l'apparition d'une alerte sonore et/ou d'un message sur Verrouillage de l'extérieur l'écran.
Rouler avec les portes verrouillées peut rendre l'accès des secours dans l'habitacle plus difficile en cas d'urgence.
Lampes de stationnement
Feux de stationnement de
gauche ou droite
Le véhicule arrêté, le fait de placer
le levier de clignotant sur la position
de droite ou de gauche entraîne
l'activation des feux de stationnement
sur le côté correspondant.
Un signal sonore est émis et le feu
clignotant correspondant situé sur le
tableau de bord s'allume pendant
un court instant. Les feux clignotants
de droite ou gauche restent
allumés jusqu'à ce que le contact
soit mis ou que le levier clignotant
repasse en position neutre.
Systèmes de contrôle de la trajectoire
Antipatinage de roue (ASR)
et contrôle dynamique de
stabilité (ESP)
L'antipatinage de roue optimise la motricité, afin
d'éviter le patinage des roues, en agissant sur
les freins des roues motrices et sur le moteur.
Le contrôle dynamique de stabilité agit sur le
frein d'une ou plusieurs roues et sur le moteur
pour inscrire le véhicule dans la trajectoire
souhaitée par le conducteur, dans la limite des
lois de la physique.