Mazda 3: Vue générale de l'habitacle
Equipement de l'habitacle (Vue A)

- Commande de verrouillage de portière
- Interrupteur DSC OFF
- Interrupteur de réglage du système de surveillance de pression des pneus
- Clignotants et changement de fi le
- Commande d'éclairage
- Combiné d'instruments
- Active driving display
- Commande d'éclairage du tableau de bord
- Levier d'essuie-glace et lave-glace
- Bouton de démarrage du moteur
- Interrupteur LDWS
- Interrupteur AFS OFF
- Interrupteur BSM OFF
- Interrupteur de rétroviseur extérieur
- Commande de verrouillage de portière
- Interrupteur de verrouillage de lève-vitres électriques
- Interrupteurs de lève-vitres électriques
Equipement de l'habitacle (Vue B)

- Commandes audio au volant
- Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
- Interrupteurs de régulateur de vitesses de croisière
- Commandes de changement du volant
- Système de commande de température
- Système audio
- Système de navigation (si le véhicule en est équipé)
- Interrupteurs de chauffage de siège
- Interrupteur de désembuage de lunette arrière
- Lecteur de disques compacts
- Levier de changement de la boîte de vitesses manuelle
- Levier sélecteur de la boîte de vitesses automatique
- Interrupteur de sélection de conduite
- Levier de déverrouillage
- Poignée de déverrouillage du capo
- Commande de déverrouillage à distance de la trappe de remplissage
de carburant
- Bouton de déverrouillage du coffre
Vues de l'intérieur, de l'extérieur et identifi cation des éléments de votre
véhicule Mazda. ...
Equipement de l'habitacle (Vue C)
Ceintures de sécurité
Coussin d'air SRS
Porte-bouteille
Miroir de pare-soleil
Interrupteur de toit ouvrant transparent
Eclairages au pavillon
Rétroviseur ...
Autres materiaux:
Profondeur de sculpture
Il convient de contrôler régulièrement
la profondeur de sculpture.
Pour des raisons de sécurité, les
pneus doivent être remplacés
lorsque leur profondeur de sculpture
atteint 2 à 3 mm (4 mm pour les
pneus d'hiver).
La profondeur de sculpture légalement
admise (1,6 mm) est atteinte
lorsque la bande de roulement est
usée jusqu'aux indicateurs d'usure
(TWI). Leur emplacement est
indiqué par des repères sur le flanc.
Systèmes de contrôle de la trajectoire
Antipatinage de roue (ASR)
et contrôle dynamique de
stabilité (ESP)
L'antipatinage de roue optimise la motricité, afin
d'éviter le patinage des roues, en agissant sur
les freins des roues motrices et sur le moteur.
Le contrôle dynamique de stabilité agit sur le
frein d'une ou plusieurs roues et sur le moteur
pour inscrire le véhicule dans la trajectoire
souhaitée par le conducteur, dans la limite des
lois de la physique.
© 2025 Droit d'auteur www.csafr.net 0.0047