Chevrolet Volt: État de chargement
Le véhicule est équipé d'un indicateur de statut de chargement (CSI) situé au centre du tableau de bord près du pare-brise. Lorsque le véhicule est branché et qu'aucune énergie ne lui parvient, le CSI donne les indications suivantes :
- Vert - le véhicule est branché. La batterie n'est pas totalement chargée. La batterie est en cours de chargement.
- Longs clignotements verts - le véhicule est branché. La batterie n'est pas totalement chargée. Le chargement de la batterie est retardé.
- Courts clignotements verts - le véhicule est branché. La batterie est totalement chargée.
- Jaune - le véhicule est branché.
Il est normal que le CSI passe au jaune pendant quelques secondes après son branchement sur un cordon de chargement compatible. Si tel n'est pas le cas, c'est que le système de charge a détecté une défaillance et que la batterie ne sera pas chargée. Consulter " Témoins d'état de cordon de chargement " dans le manuel du cordon de chargement.
Le système est susceptible de préparer thermiquement la batterie au cours de n'importe laquelle des phases ci-dessus mentionnées ce qui nécessite un transfert d'énergie vers le véhicule.
Si le véhicule est branché et que l'énergie du véhicule est sur " on ", le CSI sera sur le vert. Il en est de même au cours d'un démarrage à distance si le véhicule est branché.
Si le véhicule est branché mais que le CSI ne l'est pas, une défaillance de chargement sera détectée.
Consulter " Témoins d'état de cordon de chargement " dans le manuel du cordon de chargement.
Ce tableau indique l'état de chargement du véhicule lorsque le cordon de chargement est branché.
| Indicateur de statut de chargement | Bruit | Action / Cause |
| Vert | Un seul signal sonore | Le chargement a débuté. |
| Longs clignotements verts | Deux signaux sonores | Le chargement est retardé par le chargement programmable. Le chargement débutera plus tard. Consulter " Chargement programmable " dans Chargement à la page 5‑30. |
| Courts clignotements verts | Aucun | Le chargement est terminé. |
| Jaune (lors du branchement) | Aucun | Le cordon de chargement est bon mais le véhicule n'est pas encore chargé. |
| Jaune (pour de longues durées après le chargement) | Aucun | Le cordon de chargement est bon mais le véhicule n'est pas chargé. Se reporter à Témoin de dysfonctionnement à la page 5‑17. |
| Vert ou long clignotements verts | Quatre signaux sonores | Durée de chargement insuffisante par rapport à l'heure du départ. |
| Aucun (lors du branchement) | Aucun | La connexion du cordon de chargement doit être vérifiée. |
| Aucun (on observe que le CIS est vert ou jaune) | Aucun | La connexion du cordon de chargement doit être vérifiée. Se reporter à Témoin de dysfonctionnement à la page 5‑17. |
| Aucun | Signaux sonores répétés
Pour désarmer cette fonctionnalité,
consulter " Alarme de perte de
chargement " dans Personnalisation du
véhicule à la page 5‑57.
Pour mettre fin à cette alarme, exécuter l'une quelconque de ces actions :
|
L'électricité a été coupée avant que le chargement ne soit terminé. |
situé
sur le
Neutralisation du chargement programmé
Pour neutraliser temporairement un
chargement programmé il faut
débrancher le cordon de chargement
de sa borne puis le rebrancher
dans les cinq secondes qui suivent.
Un signal son ...
Cordon de chargement
Un cordon de chargement portable
utilisé pour charger la batterie du
véhicule est stocké sous le compartiment
à bagages arrière.
AVERTISSEMENT
Il existe un risque de choc
électrique qui peut provoquer d ...
Autres materiaux:
Contrôles
Sauf indication contraire, contrôlez ces éléments, conformément au carnet d'entretien
et en fonction de votre motorisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Batterie 12V
La batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérifiez la propreté et le serrage des cosses, surtout en périodes
estivale et hivernale.
Contacteur d'allumage
Positions du bouton de démarrage du moteur
Le système fonctionne uniquement lorsque
le conducteur se trouve dans le véhicule
ou dans la plage de fonctionnement et qu'il
est muni de la clé.
A chaque pression sur le bouton de
démarrage du moteur, la position du
contacteur change dans l'ordre suivant:
arrêt, ACC et ON. Si l'on appuie de
nouveau sur le bouton de démarrage
du moteur à partir de la position ON, le
contacteur est coupé.