Chevrolet Volt: État de chargement - Chargement - Conduite et utilisation - Manuel du conducteur Chevrolet VoltChevrolet Volt: État de chargement

Le véhicule est équipé d'un indicateur


Le véhicule est équipé d'un indicateur de statut de chargement (CSI) situé au centre du tableau de bord près du pare-brise. Lorsque le véhicule est branché et qu'aucune énergie ne lui parvient, le CSI donne les indications suivantes :

  • Vert - le véhicule est branché. La batterie n'est pas totalement chargée. La batterie est en cours de chargement.
  • Longs clignotements verts - le véhicule est branché. La batterie n'est pas totalement chargée. Le chargement de la batterie est retardé.
  • Courts clignotements verts - le véhicule est branché. La batterie est totalement chargée.
  • Jaune - le véhicule est branché.

    Il est normal que le CSI passe au jaune pendant quelques secondes après son branchement sur un cordon de chargement compatible. Si tel n'est pas le cas, c'est que le système de charge a détecté une défaillance et que la batterie ne sera pas chargée. Consulter " Témoins d'état de cordon de chargement " dans le manuel du cordon de chargement.

Le système est susceptible de préparer thermiquement la batterie au cours de n'importe laquelle des phases ci-dessus mentionnées ce qui nécessite un transfert d'énergie vers le véhicule.

Si le véhicule est branché et que l'énergie du véhicule est sur " on ", le CSI sera sur le vert. Il en est de même au cours d'un démarrage à distance si le véhicule est branché.

Si le véhicule est branché mais que le CSI ne l'est pas, une défaillance de chargement sera détectée.

Consulter " Témoins d'état de cordon de chargement " dans le manuel du cordon de chargement.

Ce tableau indique l'état de chargement du véhicule lorsque le cordon de chargement est branché.

Indicateur de statut de chargement Bruit Action / Cause
Vert Un seul signal sonore Le chargement a débuté.
Longs clignotements verts Deux signaux sonores Le chargement est retardé par le chargement programmable. Le chargement débutera plus tard. Consulter " Chargement programmable " dans Chargement à la page 5‑30.
Courts clignotements verts Aucun Le chargement est terminé.
Jaune (lors du branchement) Aucun Le cordon de chargement est bon mais le véhicule n'est pas encore chargé.
Jaune (pour de longues durées après le chargement) Aucun Le cordon de chargement est bon mais le véhicule n'est pas chargé. Se reporter à Témoin de dysfonctionnement à la page 5‑17.
Vert ou long clignotements verts Quatre signaux sonores Durée de chargement insuffisante par rapport à l'heure du départ.
Aucun (lors du branchement) Aucun La connexion du cordon de chargement doit être vérifiée.
Aucun (on observe que le CIS est vert ou jaune) Aucun La connexion du cordon de chargement doit être vérifiée. Se reporter à Témoin de dysfonctionnement à la page 5‑17.
Aucun Signaux sonores répétés Pour désarmer cette fonctionnalité, consulter " Alarme de perte de chargement " dans Personnalisation du véhicule à la page 5‑57.

Pour mettre fin à cette alarme, exécuter l'une quelconque de ces actions :

  • Débrancher le cordon de chargement.
  • Appuyer sur sur le RKE. situé
    sur le RKE.
  • Appuyer et maintenir enfoncé RKE, puis appuyer à nouveau pour sur le
    RKE, puis appuyer à nouveau pour arrêter l'alarme.
  • Appuyer sur l'avertisseur sonore.
L'électricité a été coupée avant que le chargement ne soit terminé.
    Neutralisation du chargement programmé
    Pour neutraliser temporairement un chargement programmé il faut débrancher le cordon de chargement de sa borne puis le rebrancher dans les cinq secondes qui suivent. Un signal son ...

    Cordon de chargement
    Un cordon de chargement portable utilisé pour charger la batterie du véhicule est stocké sous le compartiment à bagages arrière. AVERTISSEMENT Il existe un risque de choc électrique qui peut provoquer d ...

    Autres materiaux:

    Programmation
     -  Tournez la molette 1 en position "LIMIT": la sélection du mode limiteur est réalisée, sans qu'il soit mis en marche (PAUSE). Il n'est pas nécessaire de mettre en marche le limiteur pour régler la vitesse.  -  Réglez la valeur de vitesse en appuyant sur la touche 2 ou 3 (ex: 90 km/h). Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l'aide des touches 2 et 3: - de + ou - 1 km/h = appui court, - de + ou - 5 km/h = appui long, - par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.

    Système d'antiblocage de frein (ABS)
    L'unité de commande d'ABS contrôle continuellement la vitesse de chaque roue. Si l'une des roues est sur le point de se bloquer, l'unité d'ABS relâche et applique automatiquement le frein de cette roue. Le conducteur peut ressentir une légère vibration au niveau de la pédale de frein et un bruit de cliquetis peut être audible provenant du système de freinage. Ceci est le fonctionnement normal du système ABS. Continuer à appuyer sur la pédale de frein sans pomper. Le voyant reste allumé quand le système est en panne.

    Automobiles



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