Peugeot 301: Arrêt du véhiculeAvant de couper le moteur, vous pouvez:
- passer en position N pour être au point mort,
ou
- laisser le rapport engagé ; dans ce cas, le véhicule ne pourra pas être déplacé.
Dans tous les cas de stationnement, combiné.
vous devez impérativement serrer le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule.
En cas d'immobilisation du véhicule, moteur tournant, mettez impérativement le levier de vitesses au point mort N.
Avant toute intervention dans le compartiment moteur, vérifiez que le levier de vitesses est au point mort N et que le frein de stationnement est serré.
Marche arrière
RéinitialisationInterruption utilitaire du chargement
Lorsque la puissance du réseau
électrique est totalement bloquée, le
véhicule différera son chargement
jusqu'à ce que l'interruption prenne
fin. Il faut laisser le véhicule branché afin qu'il puisse démarrer son
chargement dès que l'interruption
prend fin.
Le fait de passer en mode de
charge immédiat ou bien d'effectuer
une neutralisation du chargement
programmée ne désactivera pas
une interruption utilitaire.
Liquide lave-glace
Vérification du niveau du liquide lave-glace
Vérifier le niveau du liquide dans le réservoir du lave-glace et rajoutez-en
si nécessaire. Si vous ne disposez pas de liquide lave-glace, vous pouvez utiliser
de l'eau. Toutefois, dans des régions froides, utilisez du lave-glace antigel.
AVERTISSEMENT - Liquide de refroidissement
N'utilisez pas de liquide de refroidissement destiné au radiateur
ou de l'antigel dans le réservoir du lave-glace.