Chevrolet Volt: Circuit de refroidissement (moteur)
- Vase d'expansion de liquide de refroidissement moteur et bouchon de pression
- Ventilateurs électriques de refroidissement du moteur (non visibles)
AVERTISSEMENT
Les ventilateurs électriques sous le capot peuvent se mettre en marche même si le moteur ne tourne pas et peuvent provoquer des blessures. Tenir les mains, les vêtements et les outils à l'écart de tout ventilateur électrique sous le capot.
Si le liquide de refroidissement qui se trouve dans le vase d'expansion se met à bouillir, ne rien faire d'autre jusqu'à ce qu'il refroidisse. Le véhicule doit être garé sur une surface plane.
Le niveau de liquide de refroidissement doit atteindre la ligne de remplissage à froid (cold fill). Si ce n'est pas le cas, il y a peut-être une fuite au niveau des flexibles du radiateur, des flexibles du chauffage, du radiateur, de la pompe à eau ou ailleurs dans le système de refroidissement.
AVERTISSEMENT
Les flexibles de chauffage et du radiateur et autres pièces moteur peuvent être brûlants. Ne pas les toucher. Les toucher risque de provoquer des brûlures.
Ne pas faire marcher le véhicule s'il y a une fuite. Si le moteur est allumé, il risque de perdre l'intégralité de son liquide de refroidissement.
Cela pourrait provoquer un incendie du moteur et entraîner des brûlures. Faire réparer toute fuite avant de conduire le véhicule.
Si aucune fuite n'est apparente, avec le moteur allumé, vérifier si les ventilateurs de refroidissement fonctionnent. Si le moteur est en surchauffe, les ventilateurs doivent être en marche. Si ce n'est pas le cas, le véhicule doit faire l'objet d'une réparation. Arrêter le véhicule.
Epurateur d'air/filtre à air du moteur
Consulter Vue d'ensemble du
compartiment moteur à la page 10‑5
pour connaître l'emplacement du
filtre à air du moteur.
Quand inspecter le filtre à air
du moteur
...
Système de refroidissement (batterie haute tension)
Durant l'utilisation du véhicule ainsi
que pendant la charge, les cellules
de la batterie haute tension du
véhicule sont maintenues dans une
plage de température de fonctionnement
normale. Si la température
s'é ...
Autres materiaux:
Vue d'ensemble du tableau de bord (direction à droite)
Vue d'ensemble du tableau de bord (direction à droite)
Sièges avant chauffés à la
page 3‑5.
Climatisation automatique à la
page 8‑1.
Rangement dans le tableau de
bord à la page 4‑1.
Témoin d'état de chargement.
Consulter État de chargement à
la page 9‑47.
Détecteur de lumière Consulter
Feux de jour (DRL) à la
page 6‑2.
Afficheur de console centrale à
la page 5‑28.
Système antipatinage
Le TCS limite le patinage de roues.
Le système est activé automatiquement
chaque fois que le véhicule en
marche.
Pour désactiver le contrôle
antipatinage, appuyer et relâcher
le bouton TCS/ ESC situé sur le
vide-poches de pavillon.
s'allume et le message approprié
s'affiche sur le CIC. Consulter
Messages du système de
commande d'amortissement
sélectif à la page 5‑53.
Appuyer et relâcher le bouton
TSC/ESC pour activer de
nouveau le contrôle antipatinage.