Mazda 3: Critères de déploiement des coussins d'air SRS

Ce tableau indique l'équipement SRS correspondant qui se déploiera en fonction du type de collision.

(Les illustrations représentent les cas typiques de collisions.)

Equipement SRS	Types de collision
	Collision frontale/semi-frontale sévère	Collision latérale sévère*4	Capotage/semicapotage* 3	Collision arrière
Dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant	X *1 (des deux côtés)	X *1 (côté du choc seulement)		Aucun coussin d'air ni dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant ne sera activé lors d'une collision arrière.
Coussin d'air du conducteur	X
Coussin d'air du passager avant	X *1
Coussin d'air latéral *	X *2	X *1 (côté du choc seulement)
Rideau de sécurité gonfl able *	X *2	X (côté du choc seulement)	X (des deux côtés)

X: L'équipement du coussin d'air SRS a été conçu pour se déployer en cas de collision.

*1 (Avec système de classifi cation de l'occupant du siège du passager avant) Les coussins d'air avant et latéral et le dispositif de prétension de la ceinture de sécurité du passager avant ont été conçus pour se déployer en fonction de l'état du poids total assis sur le siège du passager avant.

*2 (Avec système de classifi cation de l'occupant du siège du passager avant) Lors d'une collision de biais, le coussin d'air latéral et le rideau de sécurité gonfl able peuvent se déployer.

*3 (Avec système de classifi cation de l'occupant du siège du passager avant) Lors d'un capotage, les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité et les rideaux de sécurité se déploient.

*4 (Avec coussins d'air latéraux/rideaux de sécurité gonfl ables) Lors d'une collision latérale, les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité et le déploiement des coussins d'air latéraux/rideaux (que sur le côté sur lequel la collision se produit).

*Certains modèles.