Peugeot 301: Mode manuel- Sélectionnez la position M.
Les rapports engagés apparaissent
successivement au combiné.
Les demandes de changement de rapport sont prises en compte uniquement si le régime moteur le permet.
Il n'est pas nécessaire de relâcher l'accélérateur pendant les changements de rapport.
Lors d'un freinage ou d'un ralentissement, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement pour permettre de relancer le véhicule sur le bon rapport.
En cas de forte accélération, le rapport supérieur ne passera pas sans action du conducteur sur le levier de vitesses (sauf si le régime moteur est proche du régime maxi).
A tout instant, il est possible de changer de mode, en déplaçant le levier de vitesses de M à A ou inversement.
Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais le point mort N.
Mode automatisé
Marche arrièreConditions de conduite particulières
Conditions de conduite dangereuses
Lorsque vous rencontrez des conditions de conduite dangereuses, telles que de
l'eau, de la neige, de la glace, de la boue, du sable ou des dangers analogues,
suivez les conseils suivants :
Conduisez prudemment et prévoyez une distance de freinage supplémentaire.
Evitez les actions brusques sur les feins ou la direction.
Lorsque vous freinez sans freins ABS, effectuez une action de pompage
sur la pédale de frein, par un léger mouvement de haut en bas, jusqu'à l'arrêt
du véhicule.
Témoin de température du liquide de refroidissement du moteur
Le témoin de température du liquide
de refroidissement moteur s'allume
brièvement lorsque le véhicule
démarre.
Si tel n'est pas le cas, faites réparer
le véhicule par votre réparateur
agréé. Si le système fonctionne
normalement, le témoin s'éteint
ensuite.
Si le témoin s'allume et reste allumé
en roulant, ce peut être l'indication
d'un problème du circuit de refroidissement.
Arrêter le véhicule et
couper le moteur pour ne pas
l'endommager.