Peugeot 301: Réglage en hauteur de l'appui-tête - Sièges avant - Confort - Manuel du conducteur Peugeot 301Peugeot 301: Réglage en hauteur de l'appui-tête

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 -  Pour le monter, tirez-le vers le haut.


 -  Pour le monter, tirez-le vers le haut.

 -  Pour le retirer, appuyez sur l'ergot A et tirez-le vers le haut.

 -  Pour le remettre en place, engagez les tiges de l'appui-tête dans les orifices en restant bien dans l'axe du dossier.

 -  Pour le descendre, appuyez simultanément sur l'ergot A et sur l'appui-tête.

L'appui-tête est muni d'une armature possédant un crantage qui interdit la descente de celui-ci ; ceci est un dispositif de sécurité en cas de choc.

Le réglage est correct lorsque le bord supérieur de l'appui-tête se trouve au niveau du dessus de la tête.

Ne roulez jamais avec les appuis-tête déposés ; ceux-ci doivent être en place et correctement réglés.

    Hauteur (conducteur uniquement)
     -  Tirez la commande vers le haut pour monter ou poussez-la vers le bas pour descendre, autant de fois que nécessaire pour obtenir la position recherchée. ...

    Commande de siège chauffant
    Appuyez sur la commande. La température est régulée automatiquement. Une nouvelle pression interrompt le fonctionnement. ...

    Autres materiaux:

    Surchauffe
    Si le voyant de température élevée du liquide de refroidissement du moteur s'allume, la puissance du véhicule est réduite, ou si un bruit de cognement ou de cliquetis est nettement audible, cela indique que le moteur surchauffe probablement. PRUDENCE Mettre le contacteur sur la position d'arrêt et s'assurer que le ventilateur ne tourne pas avant d'entreprendre des travaux à proximité du ventilateur de refroidissement: Il est dangereux de travailler à proximité du ventilateur de refroidissement lorsque celui-ci fonctionne.

    Boîte-pont manuelle (le cas échéant)
    * Le levier de changement de vitesses de votre véhicule peut différer de celui présenté dans l'illustration. Fonctionnement de la boîte-pont manuelle Il s'agit d'une boîte à cinq (ou six, le cas échéant) rapports (marche avant). Ce schéma de commande est gravé sur le bouton. La boîte-pont est entièrement synchronisée dans tous les rapports (marche avant) de telle sorte qu'il est aisé de passer à une vitesse supérieure ou de rétrograder.

    Automobiles


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