- Pour le monter, tirez-le vers le haut.
- Pour le retirer, appuyez sur l'ergot A et tirez-le vers le haut.
- Pour le remettre en place, engagez les tiges de l'appui-tête dans les orifices en restant bien dans l'axe du dossier.
- Pour le descendre, appuyez simultanément sur l'ergot A et sur l'appui-tête.
L'appui-tête est muni d'une armature possédant un crantage qui interdit la descente de celui-ci ; ceci est un dispositif de sécurité en cas de choc.
Le réglage est correct lorsque le bord supérieur de l'appui-tête se trouve au niveau du dessus de la tête.
Ne roulez jamais avec les appuis-tête déposés ; ceux-ci doivent être en place et correctement réglés.
Procédure de réparation
1. Colmatage
- Coupez le contact.
- Tournez le sélecteur A sur la position "Réparation".
- Vérifiez que l'interrupteur B est basculé en position "O".
Evitez d'enlever tout corps étranger ayant pénétré dans le pneumatique.
- Déroulez complètement le tuyau blanc G.
- Dévissez le bouchon du tuyau blanc.
- Raccordez le tuyau blanc à la valve du pneumatique à réparer.
Indicateur de niveau d'huile moteur
Cette information s'affiche pendant quelques
secondes à la mise du contact, en même temps
que l'information d'entretien.
Le véhicule doit être sur un sol
horizontal, moteur à l'arrêt depuis plus
de 30 minutes, pour que la vérification
de ce niveau soit valable.
Niveau d'huile correct
Manque d'huile
Il est indiqué par le clignotement de "OIL" ou
l'affichage d'un message dédié au combiné,
couplé au témoin de service et accompagné
d'un signal sonore.